Elle se montre dans sa version sportive, la Mercedes-AMG E 63.

Mise à jour : Après l'arrière, c'est l'avant du véhicule qui atterrit sur internet. 

 

La présentation de la Classe E restylée approche. Mercedes-Benz a déjà posté quelques photos de prototypes camouflés. Cependant, grâce du pouvoir des réseaux sociaux, nous vous proposons de découvrir la Mercedes-Benz Classe E restylée sans aucun camouflage ! En effet, via ces multiples images, la berline reliftée n'aura plus aucun secret pour vous. 

Totalement à découvert

L'image la plus révélatrice est sans doute celle que nous partageons avec vous juste ci-dessous. Il semblerait qu'un salarié de Mercedes-Benz ait dégainé son téléphone pour prendre discrètement une photo de la voiture alors qu'elle était encore à l'intérieur de l'usine. Il s'agit de la version Mercedes-AMG, que l'on reconnait assez bien avec ses quatre canules d'échappement et son becquet accroché au coffre. 

 

Cette photo est l'occasion de découvrir les modifications opérées sur la face arrière de la voiture. Le changement le plus visible concerne les feux arrière. Si l'on compare à la précédente version, on remarquera que la forme des feux est complètement différente. Cette Classe E restylée a sensiblement les mêmes feux arrière que la Mercedes-Benz CLS, ils sont étirés.

 

Elle se remet au goût du jour

Le constructeur allemand a donné un certain nombre d'informations concernant son véhicule. Les motorisations seront conservées et bénéficieront d'une micro-hybridation de 48 V. L'intérieur de la Classe E restylée recevra un nouveau volant ainsi que tout un tas d'aides à la conduite pour améliorer la sécurité et assister le conducteur lors de ses manœuvres. 

La Classe E restylée sera lancée en versions berline et break. De plus, et comme le prouve l'image ci-dessus, la version 63 AMG sera toujours de la partie. Son moteur V8 de 612 ch devrait développer la même puissance, à moins que Mercedes-AMG ne décide de lui rajouter quelques poneys pour ne pas se faire distancer par les 625 ch du V8 de la BMW M5 Competition