La bête signée Ruf a une monocoque et une carrosserie en fibre de carbone !

Le premier exemplaire de la Ruf SCR est enfin terminé, tout pile deux ans après avoir été présenté pour la première fois au Salon de l'automobile de Genève en 2018. La SCR a beau ressembler à une Porsche 911 de génération 964, mais elle est en fait dotée d'un châssis monocoque en fibre de carbone et d'une carrosserie en fibre de carbone avec cage de retournement intégrée.

La SCR se dote d'un moteur 4,0 litres à aspiration naturelle, un flat-six (six cylindres à plat) qui développe 509 chevaux (375 kilowatts) à 8270 tr/min et un couple de 470 Newton-mètres. La seule option de boîte de vitesses est une boîte manuelle à six rapports. Selon Ruf, la SCR pèse 1250 kilogrammes. Le coupé peut atteindre une vitesse maximale de 320 km/h.

Galerie: Première Ruf SCR de production

À première vue, l'extérieur de cette Ruf SCR ressemble beaucoup à une 911 Type 964. Mais la Ruf arbore une face avant différente, avec de grandes entrées d'air dans les coins et une grille en maille au centre. À l'arrière, on trouve des ailes plus larges, semblables à celles de la 911 Turbo. Les feux arrière ressemblent à ceux des modèles classiques mais ajoutent une bande de LED rouges sur toute la largeur. Le capot arrière se dote d'un petit aileron en queue de canard (ducktail en anglais). Une sortie d'échappement de forme ovale émerge de chaque coin du pare-chocs.

À l'intérieur, le SCR est doté de plusieurs jauges à l'ancienne avec des écrans analogiques simples, et il n'y a pas d'écran d'infodivertissement numérique moderne. Ruf a recouvert le tableau de bord, les panneaux de porte, la console et les coussins de siège d'un cuir brun foncé. Le centre des sièges est recouvert d'un tissu à carreaux. La structure en fibre de carbone du véhicule peut se voir de l'intérieur, notamment au niveau des pieds.

Galerie: RUF SCR au Salon de Genève 2018

Ruf n'offre aucune information sur le prix de la SCR, mais comme il s'agit d'une voiture de sport en fibre de carbone d'un petit constructeur indépendant, il ne faut pas s'attendre à ce que soit particulièrement donné...

Source: Ruf
Cacher le communiqué de presseMontrer le communiqué de presse

RUF AUTOMOBILE UNVEILS NEW OFF-ROAD CONCEPT CAR AND FIRST PRODUCTION RUF SCR
09/03/20

The RUF Rodeo Concept, the first off-road car built utilizing a carbon fibre monocoque chassis, was unveiled alongside the first production example of the normally aspirated RUF SCR.

PFAFFENHAUSEN, GERMANY (March 9, 2020) – RUF Automobile GmbH, manufacturer and creator of bespoke sports cars that combine performance and suitability for everyday use, unveiled the RUF Rodeo Concept and the first production RUF SCR at its headquarters in Pfaffenhausen, Germany.

The Rodeo Concept was inspired by the Rodeo Drive Concours d’Elegance and its founder – and friend of RUF – Bruce Meyer, as well as by Ralph Lauren and his 2011 Western Collection and RUF enthusiast and collector Phillip Sarofim who has roots in Texas. The car features the same carbon fibre monocoque chassis as the CTR Anniversary and the SCR, but with a four-wheel drive system to tackle off-road use, larger all-terrain tires, longer-travel suspension and more. The Rodeo Concept can accommodate either a normally aspirated or turbo-charged RUF flat-six engine.

“When we began building our own automobiles it was all for the thrill of the drive,” said Estonia Ruf, marketing director of RUF Automobile GmbH. “The Rodeo Concept combines that passion for cars with the love of western culture – an appreciation I found while studying in Oklahoma, USA. This car is inspired by some of our favorite people and our love for the countryside.”

Shown alongside the Rodeo Concept was the first production RUF SCR. The SCR features a 4.0L normally aspirated flat-six engine producing 510 HP, 470 Nm of torque and weighs in at 1,250 kg. The engine is mated to a six-speed manual gearbox which gives the car the optimal mechanical feel. The car’s spoiler generates high downforce and keeps the RUF SCR stable at its top speed of 320kmh (199 mph).

For more information on RUF automobiles, visit the RUF website at ruf-automobile.de/en/

 

About RUF Automobile GmbH:

In 1939, Alois Ruf Sr. first formed his company, AUTO RUF, as a general service garage. The company grew and in 1949 he added a gas station to the company complex. By 1955, Ruf Sr. recognized a need in Germany for a full-size tourist bus and challenged himself to build his own to run this as a separate business. In 1963, the company began specializing in Porsche vehicles, a direction that Alois Ruf Jr.  vowed to continue when he assumed directorship of the company in 1974.  In the following year, the first RUF-enhanced Porsche model made its debut. Now it is still family run by Alois and Estonia Ruf.

 

###