La MV Agusta Superveloce 800 retravaille son look et prépare l'été avec de nouvelles couleurs. La période de confinement et les promotions offertes par la Maison de Schiranna ont marqué une augmentation significative des commandes pour la Superveloce 800.
Les nouvelles livrées
Présentée à l'Eicma 2018 dans son édition limitée Serie Oro, la 800 Superveloce devait rester un produit rare. Mais devant la demande, les concepteurs ont écouté les fans et les clients de la marque pour créer un deuxième modèle, en série cette fois.
À l'Eicma, il était possible de découvrir le look classique de la combinaison Rouge/Argent rappelant les motos de Giacomo Agostini en championnat du monde. Mais maintenant la Superveloce 800 a un second look, plus moderne et agressif, mais tout aussi fascinant : cadre et jantes dorés avec deux couleurs de carénages : noir carbone avec un liseré doré ou bien Rouge et Argent Ago.
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Un mot pour les clients
Adrian Morton, directeur du design de MV Agusta, a confirmé l'importance d'avoir eu des demandes et des réponses des fans et des clients pour donner vie aux nouvelles livrées : "Suite à la présentation de la Superveloce 800 à Milan en 2018, nous avons recueilli de nombreux commentaires du public et des importateurs. Nous avons décidé de créer deux nouvelles couleurs, toutes deux déclinées sur un cadre de couleur or, qui mettraient en valeur le thème néo-rétro et l'élégance des lignes de la Superveloce 800".
Petit point technique
La MV Agusta Superveloce 800 est propulsée par le moteur de 798 cm3 dérivé de la F3 : un tricylindre de 148 ch à 13 000 tr/min et un couple de 88 Nm.
Il est logé dans un treillis tubulaire en acier et en alliage d'aluminium, l'un des composants conçus pour réduire au maximum le poids de la moto, qui ne pèse en fait que 173 kg à sec. D'ailleurs, côté partie-cycle, c'est exactement le même équipement que la F3. On retrouve donc une fourche inversée Marzocchi de Ø 43 mm entièrement réglable à l'avant et un amortisseur Sachs lui aussi entièrement réglable à l'arrière.
Côté frein, c'est Brembo qui s'occupe d'équiper la Superveloce. On retrouve à l'avant un système à double disque de Ø 320 mm pincé par des étriers radiaux à 4 pistons. À l'arrière c'est encore Brembo mais avec un disque de Ø 220 mm pincé par un étrier à 2 pistons.
L'électronique haut de gamme, avec 4 modes de conduite, un contrôle de traction sur 8 niveaux et une boîte de vitesses équipée d'un shifter Up & Down. Mais aussi d'un écran TFT de 5 pouces et pouvant se connecter à votre smartphone par Bluetooth. L'écran peut aussi servir de GPS et un régulateur de vitesse est proposé sur cette machine. De quoi presque la transformer en grande routière. Si on oublie la position forcement extrême d'une sportive.
Le prix ? 19'900 euros.
