En plus des phares "cachés", il offre tout, des versions hybrides aux aides à la conduite avancées. Arrivée prévue fin 2020.

Après plusieurs teasers, le nouveau Hyundai Tucson se présente officiellement avec un style révolutionné et révolutionnaire, notamment avec les feux diurnes "cachés". Un changement radical de design.

Cet élément qui se démarque des autres SUV et crée un remarquable "effet wahou" n'est cependant pas une fin en soi, mais fait partie d'un ensemble de nouveautés qui rendent le nouveau Hyundai Tucson plus moderne. À son arrivée en concession fin 2020, le nouveau Tucson sera disponible pour la première fois en deux variantes hybrides : hybride léger (hybridation douce) et hybride. Puis suivra la version hybride rechargeable du Tucson dès 2021.

Un regard que l'on n'oublie pas

Commençons par ces inédites optiques avant que Hyundai appelle "Parametric Hidden Lights" et qui représentent le point principal de la révolution stylistique du nouveau Tucson, lequel joue sur les lignes nettes, les formes en coin et les nouvelles "arêtes" inspirées des bijoux.

Galerie: 2021 Hyundai Tucson

Lorsque les feux sont éteints, la grille avant apparaît sombre et caractérisée par une nouvelle texture géométrique et brillante. Mais dès que les feux sont allumés, les feux diurnes à LED s'allument pour former une signature unique à cinq éléments.

Nuova Hyundai Tucson

Un style aux multiples facettes

Les formes anguleuses et cunéiformes du nouveau Hyundai Tucson se retrouvent dans la forme carrée des passages de roues, façon Lexus, dans le traitement "complexe" des flancs et dans la présence d'un profil chromé continu qui s'étend des rétroviseurs au pilier arrière.

Nuova Hyundai Tucson

L'arrière du nouveau Tucson confirme pleinement la volonté de changer le style du SUV coréen qui en est à sa quatrième génération, grâce à la ligne lumineuse continue et au pare-chocs toujours inspiré de la "Parametric Dynamics". Pour la première fois sur une Hyundai, l'essuie-glace de la lunette arrière est caché sous le becquet arrière, tandis que le logo consiste en un "H" avec un design tridimensionnel, mais qui ne dépasse pas de la surface.

Plus grand, et plus de place

En termes de dimensions extérieures et de capacité de charge, le nouveau Hyundai Tucson est plus grand et plus spacieux, avec une longueur de 4,50 mètres, soit 2 cm de plus qu'avant, et une largeur de 1,86 mètres, soit 1,5 cm de plus.

Nuova Hyundai Tucson

L'empattement plus long de 1 cm et la nouvelle plate-forme permettent également d'augmenter de 2,6 cm le dégagement pour les jambes des passagers arrière, même sur les versions hybrides dont la batterie se trouve sous les sièges arrière.

Côté coffre, on parle d'une capacité de charge allant d'un minimum de 546/620 litres (hybride doux/essence-diesel) à un maximum de 1725/1799 litres, selon le moteur.

Un intérieur "propre"

À bord du nouveau Hyundai Tucson, les lignes sur veulent "propres et raffinées" pour citer constructeur coréen, combinant technologie, espace et contrôles de la manière la plus simple.

Nuova Hyundai Tucson

À l'intérieur du Tucson, on remarque immédiatement le tableau de bord horizontal qui s'intègre aux portes et se complète avec le panneau de contrôle et l'écran central de 10,25".

Climatisation tactile

Pour la première fois, toutes les commandes de climatisation, en plus des commandes d'infodivertissement, sont sur l'écran tactile et remplacent les boutons physiques du passé. Pour la première fois, la ventilation se fait directement, à partir des bouches d'aération, plutôt qu'indirectement.

Nuova Hyundai Tucson

Les lumières d'ambiance peuvent être configurées en 64 couleurs différentes et sur 10 niveaux de luminosité, tandis qu'il y a trois revêtements intérieurs : cuir ou tissu noir, cuir ou tissu blanc noir bicolore et Teal (thé bleu).

Tous les types d'hybride

La gamme de moteurs du nouveau Hyundai Tucson est vraiment très complète et va de l'essence au diesel, en passant par les versions hybrides douces 48 volts, à l'hybride complet et jusqu'à l'hybride rechargeable.

Le moteur à essence de base est le 1.6 T-GDI Smartstream, tandis que le moteur diesel est le 1.6 CRDi, les deux pouvant être combinés ou non avec le système hybride doux de 48 volts.

Hybride complet 230 ch

Le nouveau Hyundai Tucson full hybrid utilise le 1.6 T-GDI combiné à un moteur électrique de 44,2 kW (60 ch) et une batterie lithium-polymère de 1,49 kWh pour développer 230 ch et 350 Nm de couple.

Il est doté d'une transmission automatique à 6 vitesses et peut être à la fois à traction avant et à quatre roues motrices.

Les détails techniques du Tucson hybride rechargeable, toujours avec 1,6 T-GDI, ne seront révélés qu'avec le lancement commercial début 2021.

  Motorisation Puissance Traction Boîte de vitesses
1.6 T-GDI Essence 150 ch Avant / Intégrale Manuelle 6 rapports

1.6 T-GDI 48 V

Essence hybridation douce 150 ch Avant Manuelle 6 rapports iMT ou Automatique DCT 7 rapports
1.6 T-GDI 48 V Essence hybridation douce 180 ch Avant / Intégrale Manuelle 6 rapports iMT ou Automatique DCT 7 rapports
1.6 T-GDI Hybrid Essence full hybrid 230 ch Avant / Intégrale Automatique 6 rapports
1.6 T-GDI PHEV Essence hybride rechargeable - - -
1.6 CRDi Diesel 115 ch Avant Manuelle 6 rapports
1.6 CRDi 48 V Diesel hybridation douce 136 ch Avant / Intégrale Automatique DCT 7 rapports

Suspension et embrayage électroniques en option

La transmission intégrale du nouveau Tucson utilise la technologie HTRAC, la suspension peut avoir des amortisseurs standard ou à commande électronique (ECS) qui changent également leur réponse en fonction du mode de conduite : Normal, Eco et Sport.

Les roues ont une taille comprise entre 17 et 19 pouces et, sur demande, il est également possible d'avoir une transmission manuelle avec la nouvelle technologie d'embrayage électronique iMT.

Une avalanche d'aides à la conduite

En plus du freinage automatique d'urgence, le nouveau Tucson offre le "Junction Turning", un système de freinage automatique similaire pour éviter les collisions avec les voitures venant en sens inverse lors d'un virage à gauche.

À cela s'ajoutent le maintien automatique de la trajectoire, l'alerte à la fatigue du conducteur, l'alerte de voiture en avant au départ, l'assistance à la conduite sur autoroute et le régulateur de vitesse adaptatif en fonction de l'itinéraire et des limitations de vitesse en vigueur.

Nuova Hyundai Tucson
Nuova Hyundai Tucson
Nuova Hyundai Tucson

Autre nouveauté, l'aide à la prévention des collisions dans l'angle mort (BCA), qui non seulement avertit le conducteur du danger des voitures dans l'angle mort, mais freine aussi du côté opposé pour éviter une collision. Il y a aussi le moniteur qui affiche l'angle mort, l'alerte d'ouverture des portes pour le trafic entrant, la caméra à 360 degrés, le stationnement à distance avec la Smart Key (sur la version hybride) et pour la première fois l'alerte d'occupant arrière (ROA) qui détecte la présence de passagers sur le siège arrière avant de fermer la voiture.

Connectivité avancée

Le nouveau Hyundai Tucson propose la dernière génération de connectivité Bluelink qui comprend la possibilité de stocker deux profils d'utilisateur dans le cloud et de vérifier à distance l'état de la voiture.

Les Apple CarPlay, Android Auto et le système audio premium de Krell sont aussi de la partie, tout comme le Hyundai LIVE Services pour connaître en temps réel la situation des parkings, la météo et les distributeurs.