Ces carburants sont encore trop onéreux mais Porsche y croit dur comme fer.

Soyons honnêtes, si le moteur thermique est encore en vie, son avenir est incertain. Tous les fabricants cherchent à réduire les émissions en carbone, ce qui présage une transition progressive vers les électriques. Cependant, selon Hagerty, Porsche compte beaucoup sur les carburants synthétiques afin que ses véhicules les plus anciens puissent rouler de façon plus propre.

Les avantages

Contrairement à l'hydrogène, les véhicules utilisant ces carburants n'ont pas besoin d'être refroidis ou pressurisés pendant le transport. Porsche pourrait simplement verser son carburant dans un camion-citerne afin qu'il soit déchargé dans n'importe quelle station-service. Cela ne nécessite pas d'infrastructures particulières. 

Porsche Classic model range
Porsche Classic model range
Porsche Classic model range

"Nous pensons que les carburants synthétiques produits à partir d'une énergie 100 % renouvelable ont le potentiel d'être un élément important (à l'avenir)", a déclaré Oliver Blume, PDG de Porsche. "70 % des voitures que nous avons construites sont encore en circulation, et ce, durant plusieurs années encore".

Pourquoi ce biocarburant n'est-il pas déjà commercialisé ? 

Si ce carburant synthétique est si formidable, pourquoi n'est-il pas déjà commercialisé ? Eh bien, vous allez vite le comprendre : le litre est vendu à 10 dollars ! Cependant, Porsche garde espoir et vise à baisser son prix en-dessous des 2 dollars dans un futur proche.

Nous sommes heureux de voir qu'un constructeur comme Porsche s'investit pour la sauvegarde des voitures thermiques. La démocratisation des carburants synthétiques ne se fera pas du jour au lendemain, mais Porsche y croit, et il évoque même leur utilisation dans ses voitures de course.