L'unique Aston Martin Victor se montre dans une concession en Belgique

Compte tenu de l'année tumultueuse que fut 2020, on vous pardonnera d'avoir oublié les débuts de l'Aston Martin Victor en septembre dernier. Mais le passage de ce modèle unique chez le concessionnaire de la marque à Anvers, en Belgique, est une une nouvelle chance de découvrir ce coupé unique.

La Victor est une réalisation de la division de personnalisation Q d'Aston Martin. Un modèle unique qui repose sur les bases de la One-77, mais sa nouvelle carrosserie anguleuse s'inspire subtilement des modèles de la marque des années 70 et 80. Notamment de la Vantage.

Galerie: Aston Martin Victor dans une concession d'Anvers, Belgique

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La Victor se caractérise par un long capot avec un renflement proéminent au centre comme pour mieux exprimer sa puissance et sa musculature. Les phares circulaires sont placés bas, de part et d'autre de la calandre à la forme typique d'Aston Martin. Malheureusement, l'extérieur vert foncé du véhicule est si sombre qu'il cache les détails de la carrosserie pourtant magistralement sculptée.

À l'arrière, l'élément le plus marquant du design est l'aileron massif. Les feux arrière tridimensionnels sont d'un style qui n'est pas sans rappeler à la fois celui de l'hypercar Valkyrie, mais aussi des V8 Vantage et DBS V8 RHAM/1 du siècle dernier. Un énorme diffuseur fait aussi partie du package.

Galerie: Aston Martin Victor

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À l'intérieur le conducteur fait face à un écran numérique plutôt minuscule, et il y a un écran carré d'info-divertissement en haut du tableau de bord. Des morceaux de la monocoque en fibre de carbone sont également visibles depuis l'habitacle.

Sous l'immense capot, on retrouve le V12 de 7,3 litres atmosphérique de la One-77, mais il est désormais doté d'un réglage Cosworth qui permet d'atteindre une puissance de 847 chevaux (623 kilowatts) et un couple de 821 newton-mètres. La One-77 développait à l'origine 760 chevaux et 750 Nm.

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Plutôt que la boîte de vitesses manuelle automatisée à six rapports d'origine, Graziano propose une véritable boîte de vitesses manuelle à six rapports avec deux refroidisseurs de transmission et un embrayage spécifique au sport automobile.

Aston Martin n'a jamais précisé le prix cette Victor développée par le département Q. Mais on imagine à quel point fournir une One-77 et ensuite remodeler complètement la carrosserie, l'intérieur et la motorisation doit être un projet coûteux à réaliser !