Le lancement de la Fiat 500 électrique a apporté une bouffée d'air frais à la petite voiture turinoise qui, depuis 2006, année de sa présentation, a toujours été plutôt avare de nouveautés et de mises à jour, à l'exception du restyling de 2015. Aujourd'hui, la variante électrique du modèle s'accompagne donc (outre un tout nouveau groupe motopropulseur) d'un nouveau châssis et de nombreux contenus techniques et technologiques inédits sur la 500. 

Cette 500 électrique représente donc un tournant et un nouveau départ pour le modèle. Il est donc naturel de se demander quel est l'avenir de la plus méchante des 500 : celle signée Abarth. Non seulement en termes de look et de performance, mais aussi en ce qui concerne ce qui a toujours été l'un des points forts de la marque, la sonorité. En l'absence d'échappements, comment faire pour qu'elle donne de la voix ?

Confirmations de la direction générale

Le fait que la nouvelle Abarth était en route n'était pas si évident. Jusqu'à ce que le même Olivier François, président de Fiat, répondant à quelques commentaires à un post de sa publication sur Instagram peu avant la présentation de la 500 électrique, confirme que les ingénieurs de la marque au Scorpion travaillent actuellement sur le développement d'une variante performante de la voiture électrique de Turin, soit la première Abarth 100% électrique.

Galerie: Abarth 595 électrique illustrée

Un look plus affuté encore

Cela dit, l'information "officielle" sur la nouvelle Abarth 500 électrique s'arrête ici. Mais malgré cela, nous avons imaginé à quoi pourrait ressembler la voiture électrique marquée du Scorpion, tant sur le plan esthétique, comme vous pouvez le voir dans nos rendus exclusifs, que sur le plan technique. Mais procédons dans l'ordre. L'esthétique de la nouvelle Abarth 500 électrique fera évoluer les lignes du modèle tout en restant fidèle à la tradition.

Abarth 595 elettrica, il rendering

Le nouveau logo 500 pourrait toujours dominer à l'avant, mais celui d'Abarth pourrait s'y fondre ! Parmi les références avec les modèles actuellement sur le marché, on pourrait également retrouver l'inscription Abarth sur la calandre du radiateur, tandis que le pare-chocs pourrait être enrichi de nouvelles prises d'air pour le refroidissement des composants mécaniques tels que les freins.

Même batterie, plus de puissance

Oui, car si la batterie de l'Abarth 500 électrique restera très probablement la batterie de 42 kWh de la 500, ici le moteur pourra certainement compter sur beaucoup plus que les 118 ch de la Fiat. Il est très probable que le seuil de 180/200 ch sera atteint, ce qui permettra à l'Abarth électrique de passer de 0 à 100 km/h en 6 à 7 secondes.

Abarth 595 elettrica, il rendering

Pour mieux répondre au nouveau potentiel de performance de la voiture, la suspension aura un nouveau réglage plus rigide et le système de freinage aura également des disques et des étriers plus grands, tout en conservant évidemment le système de récupération d'énergie.

Musique du moteur

Étant donné l'importance du son, tant externe qu'interne, qui est l'une des principales raisons d'acheter une Abarth moderne, on peut s'attendre à un engagement particulier de la part du fabricant.

Abarth 695 70° Anniversario
Abarth 695 70° Anniversario

Après tout, la "signature acoustique" des voitures électriques est aujourd'hui bien plus qu'un accessoire et représente un défi qui implique souvent des musiciens également, comme le montre la curieuse collaboration entre le compositeur Giorgio Moroder et FPT, la division moteurs de Fiat Industrial, pour donner un "ton" unique aux nouveaux moteurs électriques.

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