Par contre, elle abandonne les phares escamotables...

Pendant très longtemps, la Porsche 914 a été le vilain petit canard des amateurs de la marque. Déjà elle ne ressemblait en rien aux autres modèles de la société. Et ses performances étaient modestes quand équipée du moteur quatre cylindres à plat.

Alors le nouveau projet du restaurateur et carrossier britannique Fifteen Eleven Design est de créer une version beaucoup plus excitante de ce roadster classique en y intégrant le moteur d'une Porsche Cayman.

Derrière le conducteur, on trouve désormais un moteur 3,4 litres, un six cylindres à plat provenant d'une Porsche Cayman S de première génération, ainsi que la transmission à six vitesses du modèle. Les gaz sortent par un échappement en acier inoxydable spécialement conçu à cet effet. Fifteen Eleven Design adopte également l'architecture de suspension du Cayman, mais l'améliore avec des amortisseurs réglables. Des étriers de frein à quatre pistons signés  Porsche avec des disques percés en croix et ventilés se chargent de ralentir la sportive.

Galerie: Fifteen Eleven Porsche 914

La technologie automobile a beaucoup évolué depuis la mise en vente de la 914. Et Fifteen Eleven d'abandonner les fameux phares escamotables d'origine pour y installer à la place des feux à LED à l'endroit où se trouvaient auparavant les clignotants. Comme le moteur du Cayman est refroidi par liquide, contre un refroidissement par air pour la 914, l'entreprise doit également adapter le pare-chocs avant et le capot pour faire de la place au radiateur et au refroidisseur d'huile.

Le toit escamotable est toujours présent, mais Fifteen Eleven prévoit un panneau vitré pour une cabine plus lumineuse. Les ailes sont en fibre de carbone. Elles sont également légèrement plus larges et dépassent des portes.

 

L'arrière redessiné gagne un aileron en queue de canard qui s'ajuste automatiquement en fonction de la vitesse du véhicule. L'échappement sort maintenant du milieu, plutôt que du côté conducteur sur le modèle original.

Fifteen Eleven a créé des roues de style Fuchs, mais elles mesurent maintenant 18 pouces de diamètre et sont chaussées de pneus Michelin Pilot Sport 4.

À l'intérieur, la société ajoute des sièges sport Recaro avec une sellerie en cuir sur mesure. Les modifications apportées à la cloison de la Porsche et à l'emplacement du réservoir de carburant permettent d'augmenter l'espace pour les jambes dans l'habitacle.

Fifteen Eleven est prêt à fabriquer plusieurs unités de cette 914 modernisée et les proposera en conduite à gauche ou à droite. Les prix ne sont pas encore disponibles, mais la société a l'intention de terminer la première en 2021. On a hâte de découvrir les premières photos !