Deux superbes Lamborghini Sian sont arrivées à Londres

Chacun des exemplaires est configuré selon les goûts de son propriétaire.

Par: Massimo Grassi

Traduit par: Khalil Bouguerra

31 Jan 2021 à 20:00

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Lorsqu'une voiture ultra-limitée aux spécifications incroyables comme la Lamborghini Sian quitte l'usine et se retrouve chez un concessionnaire, c'est toujours un moment excitant. Pour la Sian, cela va au-delà de ça car c'est la Lamborghini de série la plus puissante à ce jour, et c'est aussi la première voiture électrifiée de son histoire.

Ce modèle est prêt à ravir 63 heureux propriétaires, dont trois vivent au Royaume-Uni. Deux d'entre eux vont pouvoir prendre le volant de leur nouvelle supercar après avoir dépensé 2,2 millions d'euros (hors taxes et hors options).

Deux versions très spéciales

Deux Lamborghini Sian viennent d'arriver chez le concessionnaire HR Owen à Londres, "habillées" de manière spéciale grâce aux spécialistes du département Ad Personam, où les clients Lamborghini peuvent personnaliser leurs véhicules jusqu'aux moindres détails. Une opportunité que les clients des deux Sian ont saisie.

La première se caractérise par la couleur Gris Nimbus avec un toit en fibre de carbone apparent et des inserts en Rouge Mars. La cabine, en revanche, présente un contraste entre le Nero Ade et le Rosso Alala. La seconde a un aspect totalement noir (ou presque), avec la couleur Nero Helene pour la carrosserie combinée à la fibre de carbone "nue" du capot.

Le noir est contrasté par la couleur doré que l'on retrouve tout autour de la carrosserie ainsi que sur les jantes. L'intérieur est du même acabit que l'extérieur, avec du cuir Nero Ade et des accents en or Electrum.

Nouvelle époque

Sur la base de l'Aventador, la Lamborghini Sian place la barre encore plus haut en ajoutant un système électrique de 48 volts au classique V12 de 6,5 litres atmosphérique - porté à 785 ch - pour un total de 819 ch. De quoi faire passer la supercar de 0 à 100 km/h en 2,8 secondes et atteindre une vitesse de pointe de 350 km/h.

Toutefois, elle n'embarque pas un système hybride doux classique : au lieu d'une batterie lithium-ion traditionnelle, la Sian opte pour des supercondensateurs capables d'atteindre des niveaux de puissance trois fois plus élevés qu'une batterie de poids égal tout en étant trois fois plus légers qu'une batterie de puissance égale.