La Ferrari Testarossa est une icône de l'automobile des années 1980, immédiatement identifiable grâce à ses bandes latérales en forme de râpe à fromage, à ses phares escamotables et à ses formes carré. Depuis sa présentation en 1984, la technologie automobile a évidemment fait un bond énorme. C'est pour cela que la société suisse Officine Fioravanti a décidé de fabriquer une version restomod qui vise à améliorer les performances du modèle.
L'entreprise ne donne pas encore trop de détails sur son projet. On apprend tout de même que l'un des axes de développement de cette machine est le projet d'atteindre une vitesse de pointe de 322 km/h (200 mph), alors que la Vmax de la voiture originale est de 290 km/h (180 mph), selon Autocar. Pour ce faire, il faudra probablement augmenter la puissance de 390 chevaux (287 kilowatts) ou de 428 chevaux (315 kW) de la 512 TR. Les modifications comprennent également l'ajout de l'ABS et d'un contrôle de traction.
Galerie: Ferrari Testarossa by Officine Fioravanti
Officine Fioravanti a également réduit de 120 kg le poids de la Testarossa, ce qui devrait ramener la voiture à environ 1588 kg.
Parmi les autres changements, citons une suspension dotée de composants tels que des amortisseurs électroniques Öhlins et des barres antiroulis réglables. Elle reçoit des freins Brembo de compétition.
La société n'a pas touché à l'extérieur de la Testarossa, ce qui est logique puisque la carrosserie est une pièce essentielle de ce véhicule. L'intérieur a cependant subi quelques modifications. Officine Fioravanti recouvre l'habitacle de cuir italien. De plus, l'aluminium remplace les pièces en plastique d'origine.
La Ferrari Testarossa est une icône :
Les photos montrent un téléphone de voiture des années 1980 à l'intérieur du véhicule. Ce serait vraiment parfait si Officine Fioravanti pouvait rendre l'appareil à nouveau fonctionnel !
Officine Fioravanti indique à Autocar que la présentation complète sera faite "en temps voulu". L'entreprise semble prête à construire d'autres restomods sur base de Testarossa lorsque celui-ci sera terminé.
Source: Autocar, Officine Fioravanti