Chevrolet Bolt EV - Son rappel coûterait 11 600 $ par voiture

GM indique que le total des coûts de rappel sous garantie alloués pour la Chevrolet Bolt EV s'élève à 800 millions de dollars.

Chevrolet Bolt EV 2020

Par: Mark Kane

Traduit par: Khalil Bouguerra

6 Aoû 2021 à 16:30

Ajouter Motor1.com en tant que source préférée sur Google

General Motors annonce un chiffre d'affaires de 34,2 milliards de dollars pour le deuxième trimestre de 2021 et un bénéfice net de 2,8 milliards de dollars, ce qui n'est pas mal. Cependant, le récent rappel de la Chevrolet Bolt EV a porté un sérieux coup aux résultats.

Selon l'entreprise, environ 800 millions de dollars sont alloués pour cette campagne de rappel.

"Résultat net de 2,8 milliards de dollars, et EBIT ajusté de 4,1 milliards de dollars, y compris les coûts de rappel sous garantie de (1,3) milliard de dollars, dont (0,8) milliard de dollars liés à la Chevrolet Bolt EV".

Chevrolet doit rappeler environ 69 000 Bolt EV produites entre 2017 et 2019 (il n'y a aucun problème avec les nouvelles versions actuellement sur le marché), dont près de 51 000 aux Etats-Unis pour s'assurer qu'il n'y aura plus d'incendies.

La Chevrolet eCOPO Camaro ne trouve pas d'acheteur

Cela signifie qu'en moyenne, le coût serait de 11 600 dollars par voiture, ce qui tue en gros tout rêve sur la rentabilité de ce modèle.

Le bloc-batterie de la Bolt a une capacité d'environ 66 kWh (les versions actuelles sont étiquetées 65 kWh), ce qui se traduirait par une dépense d'environ 175 dollars par kWh, mais ce n'est qu'un chiffre - le coût est lié à diverses choses (trouver et développer une solution, ouvrir le bloc batterie et remplacer les modules de batterie défectueux avant de tout réassembler).

En attendant, les propriétaires des voitures concernées doivent adapter leurs habitudes de charge. Les détails sont décrits ici.

9. Chevrolet Bolt EV

Chevrolet Bolt EV

D'après ce que nous avons lu sur le récent rappel par Hyundai de quelque 82 000 véhicules électriques (les batteries proviennent également de LG Energy Solution de LG Chem), le coût du remplacement de l'ensemble des packs a été estimé à 900 millions de dollars.

Cela représente également environ 11 000 dollars par véhicule (bien qu'il s'agisse de différents modèles).

Il nous semble que les coûts élevés des rappels de batteries et la nécessité de produire à nouveau des batteries pour des voitures déjà vendues sur un marché restreint, rendent extrêmement important de vérifier deux, voire trois fois, tous les éléments des cellules, modules et packs de batteries à chaque étape de la production.

Partager cet article

Tendances

À quoi ressemble l’intérieur de la nouvelle petite Nissan

Une Ferrari F50 avec 170 km au compteur sera mise aux enchères pour 20 millions de dollars

Renault Kangoo électrique : 354 km d'autonomie et une recharge plus rapide

Le concept R8 Gordini amené à être produit dans le futur ?

DERNIERS ARTICLES

Dartz Prombron NIGHTSHARK VI : quand un blindé rencontre GTA VI 20 Oct - Insolite
La prochaine voiture de sport de Porsche aura des batteries à la place de l’ancien moteur à essence 20 Oct - Industrie
Un nouveau SUV aux lignes tout-terrain fait son apparition 20 Oct - Nouveauté
Renault Kangoo électrique : 354 km d'autonomie et une recharge plus rapide 20 Oct - Véhicules Utilitaires
Batterie de voiture électrique : l’IA révèle sa durée de vie restante 20 Oct - Batteries
Une Ferrari F50 avec 170 km au compteur sera mise aux enchères pour 20 millions de dollars 20 Oct - Enchères
Une collection de Corvettes cachée a été découverte dans un parc de caravanes au Texas 20 Oct - Anciennes / Rétro

RECOMMANDÉ POUR VOUS

Une collection de Corvettes cachée a été découverte dans un parc de caravanes au Texas

Batterie de voiture électrique : l’IA révèle sa durée de vie restante

L’ingénieur en chef de Corvette affirme que les voitures électriques sont l’avenir

Une Ferrari F50 avec 170 km au compteur sera mise aux enchères pour 20 millions de dollars

VW rappelle près de 900 000 voitures pour des potentiels problèmes de direction

À quoi ressemble l’intérieur de la nouvelle petite Nissan

Pourquoi la technologie LFP est devenue dominante pour les véhicules électriques en 2025