Ferrari 100 % électrique : ce que l'on sait déjà

Le 16 juin prochain, Ferrari pourrait faire ses premières annonces officielles concernant son premier modèle 100 % électrique.

Par: Yann Lethuillier

11 Jun 2022 à 19:00

Cette année, nous découvrirons le premier SUV de la firme italienne. Une date importante pour l'histoire de la marque, tout comme devrait l'être 2025. En effet, à cette date, Ferrari devrait présenter sa première voiture 100 % électrique.

En attendant la présentation de ce modèle tant attendu, les plus curieux d'entre nous auront les yeux tournés le 16 juin prochain vers Maranello, lors du Cavallino's Capital Markets Day.

Maranello va-t-il encore s'agrandir ?

Ce sera probablement l'occasion d'en apprendre davantage sur la future Ferrari électrique puisque le PDG de la marque, Benedetto Vigna, va présenter les plans de Ferrari pour les quatre prochaines années. Un événement qui promet des nouvelles importantes sur le sujet de l'électrification, à un moment particulièrement bien choisi après le vote du Parlement européen concernant l'arrêt de la vente de véhicules neufs équipés de moteurs thermiques à partir de 2035.

De premières rumeurs sont déjà apparues récemment dans la presse, comme le rapporte l'agence de presse américaine Bloomberg, informée par "des personnes au fait de la question". Parmi les annonces qui pourraient être faites, celle d'une extension de la production à Maranello, qui devrait donner naissance à une troisième ligne de production dédiée précisément aux supercars électriques et hybrides.

Le moteur thermique n'est pas encore mort

Mais ce n'est pas tout. Il semble, en effet, que l'extension comprendra également un nouveau centre de recherche et de développement de batteries. Aucun détail, cependant, sur les coûts d'investissement. Le journal souligne toutefois que depuis que les rumeurs ont commencé à s'étendre, les actions de la marque ont à nouveau augmenté.

Pour l'instant, Ferrari n'a pas encore commenté ces rumeurs. La firme de Maranello, et celles de la Motor Valley plus globalement, semblent aller de l'avant sans prêter trop d'attention à ce qui se passe en Europe.

Rappelons que les constructeurs à faibles volumes pourront, si le vote du Parlement européen concernant l'arrêt de la vente de véhicules équipés de moteurs thermiques à partir de 2035 est acté, continuer de produire en petite quantité des modèles thermiques. La fin des V12 et autre V8 n'est peut-être donc pas encore pour demain.