Stellantis pourrait transférer sa production électrique en Inde

C'est ce qu'a annoncé le PDG du groupe, Carlos Tavares, dans une interview accordée à Reuters.

Stellantis au Mondial de l'Auto 2022

Par: Gianmarco Gori

Traduit par: Emmanuel Rolland

28 Nov 2022 à 10:30

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La production de voitures électriques européennes en Inde pourrait bientôt devenir une réalité. Dans une interview accordée à Reuters, Carlos Tavares, PDG de Stellantis, revient sur le sujet.

Le responsable français annoncé que, selon de récentes études internes, la production de voitures à émission zéro en Europe deviendra de plus en plus coûteuse dans les années à venir et que le groupe envisage donc de déplacer la production vers des marchés à faible coût, comme l'Inde.

Une partie d'un plan plus vaste

Le fait que l'Inde ait de solides intérêts et des plans tout prêts pour attirer les constructeurs automobiles mondiaux n'est certainement pas nouveau. En 2021, le gouvernement dirigé par Narendra Modī avait décidé de lancer un vaste plan d'incitation d'une valeur totale de 8 milliards de dollars sur cinq ans. D'après les récentes déclarations du PDG du groupe Stellantis, il semble bien que cette stratégie commence à porter ses fruits.

Modī a déclaré qu'au cours de l'année 2023, le pays devra prouver, grâce à ses nombreux fournisseurs, qu'il est capable d'atteindre les objectifs de qualité et de coûts exigés par le groupe franco-italien, nécessaires pour ouvrir la porte aux exportations vers d'autres marchés.

Tavares lui-même a déclaré à Reuters:

"Jusqu'à présent, l'Europe s'est montrée incapable de produire des véhicules électriques à des prix abordables.

La grande opportunité pour l'Inde serait donc de pouvoir vendre des voitures électriques compactes à un prix abordable, en protégeant la rentabilité.

Stellantis al Salone di Parigi 2022

Carlos Tavares au salon de l'automobile de Paris 2022

Les déclarations du PDG interviennent quelques jours seulement après que Ford et GM ont annoncé qu'ils avaient définitivement abandonné ce marché en raison de la quasi-impossibilité de concurrencer Suzuki, qui a annoncé avoir investi 1,25 milliard d'euros dans la production de batteries et de voitures électriques en Inde au cours de l'année, et Hyundai.

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