L'Alfa Romeo 33 Stradale présentée à Monza en compagnie de la C43

La 33 Stradale initiale avait été présentée sur ce mêm circuit le 31 août 1967.

2024 Alfa Romeo 33 Stradale and C43 at Monza

Par: Adrian Padeanu

Traduit par: Thibaud Comparot

1 Sep 2023 à 19:30

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L'Alfa Romeo 33 Stradale a rencontré sa grande sœur de la Formule 1, la C43 : la nouvelle bête à moteur central d'Alfa Romeo a été photographiée aux côtés de la monoplace pilotée cette saison par Valtteri Bottas et Zhou Guanyu. La monoplace arbore une livrée spéciale, clin d'œil au modèle de route, avec divers accents dorés qui font écho à la couleur des jantes de la supercar.

L'appellation "33 Stradale" est également présente, tout comme le quadrifoglio (trèfle à quatre feuilles) modernisé pour célébrer les 100 ans de sa création. La date et le lieu n'ont pas été choisis au hasard, car Alfa Romeo a décidé de présenter la nouvelle 33 Stradale à l'endroit même où le modèle original a fait ses débuts il y a 56 ans. Oui, l'emblématique 33 Stradale a été présentée pour la première fois le 31 août 1967, sur le célèbre circuit de Monza, en Italie. Pourquoi sur ce circuit ? Car Guiseppe Farina était devenu le premier Champion du monde de F1 à Monza en 1950. L'écurie italienne avait même réussi l'exploit de placer ses trois pilotes aux trois premières places du Championnat du monde des pilotes.

L'Alfa Romeo 33 Stradale présentée à Monza

Alfa Romeo C43 2024 à Monza

Alfa Romeo 33 Stradale et C43 2024 à Monza Alfa Romeo 33 Stradale 2024 à Monza Alfa Romeo C43 2023 à Monza

Alfa Romeo ne présente pas sa nouvelle supercar dans le but d'attirer davantage d'acheteurs, puisque les 33 voitures ont toutes été vendues l'année dernière. Le modèle présenté à Monza est un prototype puisque la production ne commencera pas avant le 24 juin 2024 prochain, date anniversaire pour Alfa Romeo. La 33 Stradale que l'on voit ici est équipée du moteur biturbo de 3,0 litres, mais ceux qui ont signé pour en acheter une peuvent également opter pour une version entièrement électrique dotée d'une configuration à trois moteurs développant 750 ch, soit 130 ch de plus que le V6.

La 33 Stradale entrera dans l'histoire de la marque comme la première supercar à moteur électrique et la dernière à moteur à combustion interne. Sans surprise, la plupart des acheteurs ont opté pour le V6. Ce dernier transmet la puissance aux roues arrière par l'intermédiaire d'une transmission automatique à double embrayage à huit rapports développée par ZF, ce qui permet de passer de 0 à 100 km/h en moins de trois secondes avant d'atteindre une vitesse de pointe de plus de 320 km/h. Cette superbe bête a été créée en collaboration avec la Carrozzeria Touring Superleggera.