Lucid Gravity : le SUV est désormais proche de la réalité

La première Lucid Gravity de présérie vient de sortir de la chaîne de montage. Sera-t-elle dans les allées des clients avant la fin de l'année 2024 ?

Par: Tim Levin

Traduit par: Colyne Papin

1 Aoû 2024 à 18:00

Lucid Motors est sur le point de livrer son prochain véhicule à ses clients. Mardi, le premier SUV Gravity de préproduction de la startup californienne de véhicules électriques est sorti de la chaîne de production.

Peter Rawlinson, PDG et directeur technique de Lucid, a annoncé cette étape importante dans un message publié sur LinkedIn et a partagé une vidéo de lui-même conduisant le SUV hors de la chaîne de production. Les modèles de préproduction sont utilisés pour les essais et pour régler les problèmes avant que la production ne commence pour les véhicules des clients.

Le Lucid Gravity

Lucid a lancé son premier véhicule, la berline Air, en 2021. Le Gravity à trois rangées de sièges et sept places est son prochain acte. Doté d'une autonomie de plus de 700 km et d'un prix de départ inférieur à 80 000 dollars, il devrait être commercialisé d'ici à la fin de l'année 2024.

Le Gravity, un SUV à trois rangées, est la suite de Lucid avec la berline Air, qui a été lancée comme son premier modèle en 2021. Lucid affirme que le véhicule à sept places sera disponible pour les clients à la fin de 2024, que son prix de départ sera inférieur à 80 000 dollars et qu'il offrira une autonomie de plus de 700 km.

Il est difficile d'exagérer l'importance de la Gravity pour l'avenir et la stabilité financière de Lucid. L'Air est, de l'avis général, un véhicule électrique très avancé. Mais le marché des grandes berlines de luxe est plutôt limité. Un grand SUV devrait ouvrir Lucid à une nouvelle clientèle et lui donner l'envergure nécessaire pour commencer à se frayer un chemin vers la rentabilité.

Galerie: 2025 Lucid Gravity

Lucid a cependant encore une montagne à gravir. Dans les mois à venir, tous les regards se porteront sur la capacité de l'entreprise à augmenter avec succès et en douceur sa production à des niveaux significatifs. Tesla a connu des difficultés notoires pour augmenter la production de son premier véhicule de masse, la Model 3. Fabriquer quelques premiers véhicules est une chose. Produire des centaines ou des milliers de machines complexes chaque semaine est une tout autre affaire.

Ou comme le dit Elon Musk, PDG de Tesla, manifestement marqué par la période de "production infernale" de 2018, à chaque fois qu'il en a l'occasion : "Les prototypes sont faciles. La production est difficile."

Contacter l'auteur : tim.levin@insideevs.com