Le vaisseau amiral de Huawei et BAIC peut être acheté en Chine pour 50 998 euros

Il s'agit de la Stelato S9, la deuxième voiture du géant de la téléphonie après l'Aito M9.

Par: Eleonora Lilli

Traduit par: Lucas Huaumé

7 Aoû 2024 à 12:00

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La première voiture électrique issue de la collaboration entre Huawei et BAIC est en vente, pour l'instant uniquement en Chine, à partir de 399 800 yuans (environ 50 998 euros au taux de change actuel). Il s'agit de la Stelato S9, la deuxième voiture du géant de la téléphonie après l'Aito M9.

L'objectif est de vendre 120 000 unités par an à partir de 2025. C'est un objectif ambitieux, mais BAIC et Huawei sont confiants dans le produit, qui est en concurrence avec des modèles tels que la Mercedes Classe S, l'Audi A8L et la BMW Série 7, ainsi que dans le réseau de vente de Huawei et les magasins HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance).

À quoi ressemble la Stelato S9

La Stelato S9 est basée sur l'architecture modulaire BAIC BE22 (BAIC est également responsable de sa production). Elle mesure 5,160 mètres de long, 1,987 mètre de large et 1,486 mètre de haut, avec un empattement de 3,050 mètres. La ligne extérieure est fidèle au design des autres voitures de Huawei, telles que l'Aito M9 et la Luxeed S7, et les caméras remplacent les rétroviseurs.

À l'intérieur, elle offre quatre places et un grand toit panoramique. La console centrale comporte un grand écran flottant, un tableau de bord LCD et un écran tactile supplémentaire pour le passager avant. La deuxième rangée comporte deux écrans supplémentaires et des sièges à gravité zéro pour assurer un confort maximal aux passagers.

Stelato S9

BAIC

Stelato S9, l'intérieur

Le groupe motopropulseur de la Stelato S9 offre trois options :

RWD, 227 kW (304 ch), batterie LFP de 79,9 kWh, autonomie de 665 km (CLTC).
Traction avant, 227 kW (304 ch), batterie ternaire NMC de 97,6 kWh, autonomie de 721 km (CLTC)
4RM, 385 kW (516 ch), batterie ternaire NMC de 97,6 kWh, autonomie de 672 km (CLTC)

Autres Stelato à venir

Huawei et BAIC croient tellement en son succès qu'ils travaillent sur une variante break (basée sur la même architecture modulaire BE22) destinée principalement à l'exportation.

Un SUV de luxe suivra également dans la gamme. Il n'y a pas d'autres informations pour le moment, mais il est très probable qu'il partagera la plateforme de la Stelato S9 et que son prix sera élevé.