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La première MG équipée de batteries à l'état solide arrivera en 2025
La marque chinoise prévoit de présenter son premier modèle équipé des nouvelles batteries d'ici 12 mois : il sera dévoilé au deuxième trimestre 2025.


Par: Alberto Carmone
Traduit par: Thibaud Comparot
26 Oct 2024 à 12:00
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MG commencera à équiper ses modèles de voitures électriques de batteries à semi-conducteurs dans les 12 prochains mois. La nouvelle - rapportée par Autocar - vient directement d'un cadre supérieur du groupe SAIC présent au salon de l'automobile de Chengdu.
C'est là que Yu Jingmin, vice-président exécutif des opérations sur les véhicules de tourisme, a révélé que la nouvelle technologie de batterie à l'état solide développée par l'entreprise et destinée à être partagée avec d'autres marques de SAIC sera bientôt lancée sur un modèle MG.
Surprendre la concurrence
Nous ne savons pas encore exactement quelle MG sera la première à être équipée de ce type de batterie, mais la direction de l'entreprise indique qu'elle fera ses débuts au deuxième trimestre 2025 et qu'elle arrivera chez les concessionnaires à la fin de la même année.

MG4 XPower
Cette initiative ambitieuse devance de plus de 12 mois le précédent calendrier de la marque pour l'introduction de batteries à l'état solide dans ses modèles de production.
Lire aussi :
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MG Cyberster : présentation du coupé
Elle permet également à MG de devancer la quasi-totalité de ses concurrents en ce qui concerne l'adoption de la technologie des batteries à électrolyte solide dans ses modèles de série.
Premières spéculations
Aucun détail n'a encore été révélé, mais les premières indications montrent qu'elle aura le même ratio de masse liquide de 5 % que la batterie utilisée par IM Motor, ainsi qu'une architecture électrique de 800 V. Il serait donc plus juste de parler d'un état semi-solide, comme le fait Nio.

IM L6
En fait, IM Motor - une autre marque chinoise dans l'orbite de SAIC - a déjà présenté sa nouvelle berline L6 avec des batteries à l'état solide de première génération, développées en collaboration entre SAIC et le spécialiste chinois des batteries Jiangsu Qingtao.
La batterie « Lightyear » d'IM offre une densité énergétique plus de deux fois supérieure à celle de la batterie lithium-fer-phosphate (LFP) existante (368 W par kg). D'une capacité de 133 kWh, elle confère à la berline L6 une autonomie revendiquée de 1 083 km selon le cycle chinois CLTC et la capacité de recharger 400 km en 12 minutes.
Galerie: MG4 électrique XPOWER (2023)
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Source: Autocar
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