La première MG équipée de batteries à l'état solide arrivera en 2025

MG commencera à équiper ses modèles de voitures électriques de batteries à semi-conducteurs dans les 12 prochains mois. La nouvelle - rapportée par Autocar - vient directement d'un cadre supérieur du groupe SAIC présent au salon de l'automobile de Chengdu.

C'est là que Yu Jingmin, vice-président exécutif des opérations sur les véhicules de tourisme, a révélé que la nouvelle technologie de batterie à l'état solide développée par l'entreprise et destinée à être partagée avec d'autres marques de SAIC sera bientôt lancée sur un modèle MG.

Surprendre la concurrence

Nous ne savons pas encore exactement quelle MG sera la première à être équipée de ce type de batterie, mais la direction de l'entreprise indique qu'elle fera ses débuts au deuxième trimestre 2025 et qu'elle arrivera chez les concessionnaires à la fin de la même année.

MG4 XPower

Cette initiative ambitieuse devance de plus de 12 mois le précédent calendrier de la marque pour l'introduction de batteries à l'état solide dans ses modèles de production.

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Elle permet également à MG de devancer la quasi-totalité de ses concurrents en ce qui concerne l'adoption de la technologie des batteries à électrolyte solide dans ses modèles de série.

Premières spéculations

Aucun détail n'a encore été révélé, mais les premières indications montrent qu'elle aura le même ratio de masse liquide de 5 % que la batterie utilisée par IM Motor, ainsi qu'une architecture électrique de 800 V. Il serait donc plus juste de parler d'un état semi-solide, comme le fait Nio.

IM L6

En fait, IM Motor - une autre marque chinoise dans l'orbite de SAIC - a déjà présenté sa nouvelle berline L6 avec des batteries à l'état solide de première génération, développées en collaboration entre SAIC et le spécialiste chinois des batteries Jiangsu Qingtao.

La batterie « Lightyear » d'IM offre une densité énergétique plus de deux fois supérieure à celle de la batterie lithium-fer-phosphate (LFP) existante (368 W par kg). D'une capacité de 133 kWh, elle confère à la berline L6 une autonomie revendiquée de 1 083 km selon le cycle chinois CLTC et la capacité de recharger 400 km en 12 minutes.