Le retour de la Nissan Skyline R34 au salon SEMA

Godzilla est de retour... et en grande pompe. Au SEMA Show de Las Vegas, le salon le plus important au monde pour les passionnés de tuning, l'une des Nissan Skyline GT-R R34 les plus exclusives au monde fait ses débuts.

Créée par le préparateur japonais Built by Legends, il s'agit d'un restomod, qui conserve pratiquement tous les aspects de la légendaire JDM de la fin des années 90, ainsi qu'un groupe motopropulseur encore plus puissant. Ce modèle de rêve n'est toutefois pas à la portée de tous : il faut compter au moins 450 000 dollars (environ 400 000 euros) pour l'acquérir.

De nouveaux "os" pour l'icône

Comme beaucoup de restomods, Built by Legends s'est basé sur une voiture donneuse. Celle-ci est entièrement démontée par des techniciens japonais, le châssis étant restauré et renforcé pour l'adapter à la puissance accrue et aux normes modernes. Ensuite, c'est le compartiment des suspensions qui est travaillé, avec des composants mis à jour et plus performants que ceux de série. 

Nissan Skyline GT-R R34 par Built by Legends

Foto di : Construit par des légendes

Il en va de même pour le système de freinage, la Skyline recevant un kit AP Racing avec des étriers à six pistons et des disques de 356 mm à l'avant. En ce qui concerne l'esthétique, outre la couleur Bayside Blue, on remarque les jantes Rays de 18 pouces chaussées de pneus Bridgestone Potenza 71RS de 265/35 R18 à l'avant et à l'arrière.

Un monstre de 650 ch

L'ouverture du capot révèle d'autres changements. Le moteur RB26 d'origine a été remplacé par un MB7 fabriqué par MINE, un 2.8 straight-six biturbo accouplé à une boîte de vitesses manuelle Getrag à six rapports. Ce moteur est complété par un système d'admission en fibre de carbone et un calculateur personnalisé, ce qui permet de porter la puissance à 650 ch, contre 280 ch pour le modèle d'origine.

Nissan Skyline GT-R R34 by Built by Legends, les internautes

Foto di : Construit par des légendes

L'intérieur de la Nissan a également été revu, avec des moulures noires et bleues, des sièges en cuir Nappa et Alcantara et des pédales en aluminium. Dans l'ensemble, cependant, l'instrumentation reste la même qu'à la fin des années 1990.

Si vous êtes déjà tombé amoureux du restomod, sachez que la facture à payer est plutôt salée. Une fois que vous aurez trouvé la Skyline donneuse (la valeur des exemplaires d'occasion ne cesse d'augmenter et atteint aujourd'hui au moins 70 000 à 100 000 euros en Europe), vous aurez besoin d'au moins 400 000 euros supplémentaires pour toutes les modifications.

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