CATL : la batterie à semi-conducteurs de 500 Wh/kg arrivera en 2027

Le géant chinois dispose d'une équipe de 1 000 personnes travaillant sur le projet. Les tests ont déjà commencé sur 20 cellules Ah.

Par: Francesco Barontini

Traduit par: Lucas Huaumé

9 Nov 2024 à 12:00

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Parmi ceux qui s'efforcent de mettre sur le marché des batteries à semi-conducteurs, on trouve CATL, qui, rappelons-le, est le plus grand producteur mondial de batteries pour voitures électriques. L'entreprise basée à Ningde n'a toutefois jamais beaucoup parlé de ce qu'elle fait dans ce domaine. Du moins jusqu'à aujourd'hui.

En effet, certains médias locaux rapportent que CATL a commencé la production pilote de cellules à électrolyte solide. Elle l'a fait après avoir réalisé d'énormes investissements pour accélérer les débuts de ce nouveau type de batterie.

Jusqu'à 500 Wh/kg de densité

CATL aurait embauché de nombreux spécialistes techniques pour développer des batteries à électrolyte solide au cours des derniers mois et dispose actuellement d'une équipe de 1 000 personnes travaillant sur ce projet.

Wu Kai, responsable du département R&D de l'entreprise chinoise, a déclaré en avril qu'elle avait mis en place une plateforme d'essai pour tester ses propres cellules à l'état solide. Quelques semaines plus tard, Wu Kai a fait savoir que les tests portaient sur des cellules de 10 Ah. Aujourd'hui, l'entreprise serait déjà passée à des cellules plus grandes de 20 Ah.

Ces cellules auraient une densité de 500 Wh/kg, soit environ 40 % de plus que les cellules lithium-ion conventionnelles. Bien que cette valeur soit déjà considérée comme satisfaisante par les ingénieurs de CATL, un rapport interne indique que les valeurs atteintes en matière de vitesse de charge et de durabilité ne sont pas encore à la hauteur des espérances et que c'est sur ce point qu'il reste du travail à faire.

Photos - CATL au salon de l'automobile de Munich 2023

La plate-forme CATL avec des batteries cellule-châssis

La production devrait commencer en 2027

Wu Kai estime qu'il faudra encore quelques années avant de disposer d'une technologie mature prête à être vendue à des clients potentiels.

L'idée est de commencer la production en petit volume de batteries à l'état solide en 2027 et d'augmenter la cadence d'ici à la fin de 2028. La CATL serait donc en phase avec ses concurrents en ce qui concerne le calendrier des débuts. En effet, 2028 est l'année où de nombreux fabricants et constructeurs devraient être prêts avec leurs batteries à l'état solide.