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La Rivian R2 sera équipée de batteries LGES dont la capacité est « six fois supérieure »
Également destiné à l'Europe, le SUV électrique américain sera équipé de 4695 cellules améliorées, contre 2170 actuellement dans les véhicules R1.
Photo: InsideEVs
Par: Suvrat Kothari
Traduit par: Thibaud Comparot
11 Nov 2024 à 17:27
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Promis à une entrée sur le marché européen, le SUV électrique Rivian R2 sera équipé de 4695 batteries cylindriques d'une capacité six fois supérieure à celle des 2170 cellules actuelles. C'est ce qu'a annoncé LG Energy Solutions (LGES), un fabricant coréen de batteries qui vient de signer un contrat de fourniture avec l'entreprise.
L'accord s'étendra sur cinq ans et apportera un total de 67 gigawattheures (GWh) au fabricant. Les batteries auront un diamètre de 46 millimètres et une hauteur de 95 millimètres.
" Les nouvelles dimensions permettent une plus grande densité énergétique, une meilleure efficacité de l'espace et une sécurité accrue, ce qui attire l'attention de l'industrie ", explique LGES.
Production et autonomie
Les batteries seront fabriquées dans l'usine de l'entreprise en Arizona et expédiées à l'usine de l'entreprise dans l'Illinois, où la R2 entrera en production en 2026.
Galerie: Rivian R2
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Le véhicule devrait avoir une autonomie de plus de 300 miles (483 km) et se différencier de ses prédécesseurs R1S et R1T (SUV et pick-up, respectivement), tous deux équipés de batteries nickel-manganèse-cobalt (NMC) ou, dans les versions Standard Range, de cellules lithium-fer-phosphate (LFP).
" En raison de la nature dynamique du marché actuel des véhicules électriques, un nombre croissant de constructeurs manifestent une préférence marquée pour une gamme diversifiée de formats de batteries ", déclare David Kim, PDG de LG Energy Solution.
" Cette commande à grande échelle de batteries 4695 par Rivian marque une étape importante pour LG Energy Solution dans l'élargissement de sa clientèle dans le segment des batteries cylindriques. "
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Un peu de technologie
Rivian a dévoilé le R2 en mars avec une certaine fanfare, bien que les R3 et R3X, plus petits, aient volé la vedette. Le SUV disposera d'une série de technologies telles que l'architecture de zone et les commandes haptiques sur le volant. Il sera également équipé du connecteur NACS de Tesla.
Le prix de départ sera d'environ 45 000 dollars, pour rivaliser avec des phénomènes américains tels que la Tesla Model Y, la Hyundai Ioniq 5, la Ford Mustang Mach-E et la Chevy Blazer EV. Les précommandes ont dépassé les 100 000 unités en juillet dernier.
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