Découvrez en avant-première le nouveau V12 made in Italie

Lorsqu'il s'agit de la Motor Valley, la bande sonore qui accompagne toutes les conversations est celle d'un V12. Peu importe la signature qu'il porte, qu'il s'agisse de Ferrari ou de Lamborghini. Il est là. Il a été là. Et il sera là. Et dans les mois à venir, il aura aussi un nouveau timbre de voix, issu d'un tout nouveau moteur. Il n'est pas né de l'habituel.

Ce que vous pouvez entendre dans la vidéo ci-dessous - que nous vous présentons en première mondiale - est un V12 prêt à faire ses débuts. Et voici ce que nous savons.

Un V12 fabriqué en Italie

Certes, la vidéo n'est pas d'une qualité irréprochable. Des images volées à Modène lors d'essais au banc pour des tests d'endurance, sur lesquels nous avons pu mettre la main - et les yeux - avant tout le monde. Entre crépitements, flammes et régimes qui jouent à la baisse et à la hausse. Le timbre typique de la suralimentation se fait entendre, tout comme la capacité à monter en régime bien au-delà de ce à quoi nous ont habitués tous les « turbocompresseurs » modernes. Quelles sont les caractéristiques techniques ? D'après ce que nous savons, il développera plus de 2 000 ch, sans aucune électrification. Un véritable moteur thermique, avec un V chaud de 120°, unique sur la scène automobile, développé en collaboration avec Italtecnica de Turin. D'autres réponses viendront plus tard.

Mais à qui appartient-il ? Il n'y a pas encore de confirmation officielle, mais il semble qu'il trouvera sa place sous une nouvelle Hypercar produite à Modène. En parcourant le web à la recherche de plus d'informations, nous avons trouvé un détail intéressant : le site web de Giamaro Automobili, nom inconnu, qui en ligne ne montre qu'une vidéo teaser. Pas de détails particulièrement révélateurs, mais à la fin, quand on donne la date de la présentation prévue pour le 22 mai 2025, on lit V12 quad turbo.

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Or, que deux V12 quad turbo soient développés en même temps à Modène est quasiment impossible. En reliant les points, la réponse est donc : le nouveau moteur fabriqué dans la Motor Valley équipera l'hypercar Giamaro.

Nouveaux visages

La saga des moteurs V12 de Motor Valley est donc sur le point de connaître un nouveau départ, 34 ans après l'aventure de la Bugatti EB110, l'hypercar ante litteram née sous la direction de Romano Artioli et également propulsée par un V12 (3,5 litres) à quatre turbos.

Un moteur incroyable, surtout pour l'époque : on n'avait jamais vu quatre turbines au service d'un V12. Une unité rendue encore plus complexe par son système de distribution à 5 soupapes, son carter en aluminium et sa culasse en aluminium et titane. Au total, 560 ch à 8 000 tr/min pour la GT, 610 à 8 150 tr/min pour la Super Sport (dite SS). Une voiture légendaire dont l'esprit semble prêt à revenir dans une nouvelle Hypercar encore plus extrême.