Voici comment Tesla améliore ses superchargeurs

L'entreprise a également d'autres atouts dans sa manche pour éviter que les VE non Tesla n'occupent deux places pendant la recharge

Hummer EV, Tesla Model Y, Tesla Cybertruck, Ford Mustang Mach-E and Rivian R1T at a Tesla Supercharger station

Photo: Tesla

Par: Iulian Dnistran

Publié par: Thibaud Comparot

1 Déc 2024 à 22:40

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Tous les véhicules électriques Tesla sont équipés d'un port de charge situé à l'arrière gauche du véhicule, de sorte que les câbles de charge sont de la bonne longueur pour atteindre la prise. Certains véhicules électriques non-Tesla, en revanche, ont l'entrée à l'arrière droit ou à l'avant gauche, ce qui pose un problème, car les propriétaires sont obligés d'occuper deux places de recharge en se garant à côté de la place qu'ils utilisent.

C'est un problème de plus en plus courant que Tesla tente de résoudre en installant ses cabines Supercharger V4, qui sont équipées de câbles plus longs, suffisants pour accueillir toutes les stations de recharge.

L'annonce officielle

Dans un post sur X, l'entreprise a indiqué qu'il y aura plus de Superchargeurs avec des câbles longs que de stations avec des câbles courts. Max de Zegher, responsable de la recharge chez Tesla en Amérique du Nord, a ajouté que l'algorithme des Superchargeurs mettait désormais à jour l'état de disponibilité des chargeurs à proximité toutes les 15 secondes.

Tesla a également déclaré qu'il sait désormais quand un véhicule dont le port de charge est situé ailleurs qu'à l'arrière gauche s'est connecté à un Supercharger. En conséquence, l'algorithme réduira automatiquement le nombre de places disponibles affichées sur la carte, car le conducteur de ce véhicule électrique a probablement bloqué deux places.