Les constructeurs automobiles européens auront un nouveau président

Le moment historique pour les voitures en Europe et au-delà est résolument critique, et les défis qui attendent les constructeurs sont nombreux, de la concurrence de la Chine à l'arrêt des moteurs à combustion interne à partir de 2035.

Beaucoup de choses vont se jouer dans les mois à venir et Luca de Meo ne sera plus à la tête des constructeurs européens. Comme le prévoient les statuts, l'Acea (Association des constructeurs européens d'automobiles) a en effet voté l'élection d'un nouveau président, l'actuel numéro un arrivant au terme de son deuxième mandat consécutif, limite maximale fixée par l'association.

C'est Ola Källenius, PDG du groupe Mercedes, qui prendra sa place à partir du 1er janvier 2025. 

Passage de témoin

Dans son discours d'adieu, M. de Meo a mis l'accent sur les défis auxquels le monde de l'automobile sera confronté dans les mois à venir

"Aujourd'hui, l'heure est plus que jamais à la collaboration en Europe. Le retour de Stellantis à Acea est un signe que l'industrie est plus forte lorsqu'elle agit d'une seule voix. Les constructeurs automobiles européens sont confrontés à une crise de compétitivité sans précédent tout en gérant une transition extrêmement difficile vers la décarbonisation : à ce moment critique, l'unité de notre industrie est cruciale."

"Je sais que cette conviction est partagée par Ola Källenius. Il peut compter sur mon soutien total lorsqu'il prendra la présidence de l'Acea. Pour ma part, je reste pleinement engagé à faire avancer l'industrie européenne."

Luca de Meo quitte la présidence de l'Acea après 2 ans

Pour sa part, M. Kallenius a déclaré

"L'ACEA est l'une des voix les plus importantes et les plus fiables du secteur à Bruxelles. Je suis honoré de succéder à Luca de Meo à la présidence de l'ACEA à un moment aussi critique pour l'industrie automobile européenne. Pendant ma présidence, l'ACEA se concentrera sur l'amélioration de l'environnement réglementaire dans le but d'affiner notre avantage concurrentiel à l'ère du numérique et de l'électrique."

"Nous travaillerons à la promotion d'une décarbonisation de notre industrie guidée par le marché. Et nous soutiendrons un commerce international libre, équitable et fondé sur des règles. Je suis convaincu que l'industrie automobile de l'UE a ce qu'il faut pour réussir dans la concurrence mondiale."

Comme l'a indiqué M. de Meo, l'Acea a également voté en faveur de la réintégration de Stellantis au sein de l'association, qui avait été retirée du groupe en 2022 sur l'ordre de Carlos Tavares.

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 Qui est Ola Källenius ?

Né en Suède en 1969, Ola Källenius a toujours travaillé chez Mercedes, où il est entré en 1993 en occupant différents postes, comme celui de président de Mercedes-AMG en 2010 et de responsable de la recherche et du développement en 2017. En mai 2019, il a reçu une nouvelle promotion, la plus importante, celle de président du conseil d'administration du groupe Mercedes.

Le président de l'ACEA est élu pour un mandat d'un an, renouvelable une fois, par les PDG de ses sociétés membres, 14 des plus grands constructeurs européens de voitures, de camionnettes, de camions et d'autobus opérant à l'échelle mondiale.