Nissan a fabriqué une GT-R R32 électrique

Nissan travaille sur une conversion électrique de la GT-R R32 depuis mars 2023. Ce projet controversé est enfin prêt pour le prime time. Construite par une équipe d'ingénieurs bénévoles, la voiture de sport sera présentée au salon de l'automobile de Tokyo en 2025, où elle n'aura pas de moteur à essence RB26DETT sous le capot. Le six cylindres en ligne biturbo de 2,6 litres a été supprimé pour laisser place à un groupe motopropulseur entièrement électrique.

Pour l'instant, Nissan ne partage que cette image. Cependant, la R32 GT-R EV est apparue à la fin du mois dernier au Japon, lors du R's Meeting au Fuji Speedway. Le projet vise à « capturer et recréer le charme de la BNR32 en intégrant l'électrification moderne ». Visuellement, elle est presque identique à la voiture mère, mais on remarque que les phares antibrouillard ont été enlevés et que les étriers de frein sont désormais orange.

Nissan restant discret sur les spécifications techniques, nous ne pouvons pour l'instant que spéculer. En supposant qu'il s'agisse toujours d'une transmission intégrale, la GT-R est équipée de deux moteurs électriques, un pour chaque essieu. Une Ariya Nismo est proposée avec une puissance de 430 ch et 443 lb-pi (600 Nm), bien supérieure aux 276 ch et 271 lb-pi (368 Nm) délivrés par le moteur à combustion d'origine de la R32.

En réalité, le six cylindres produisait beaucoup plus de puissance. Nissan a intentionnellement sous-estimé le moteur pour respecter le « gentlemen's agreement » entre les constructeurs japonais. Par conséquent, il a artificiellement limité la puissance à 276 ch. Montée sur un banc d'essai, une R32 de série développait généralement plus de 300 ch. Entièrement modifiée, la RB26DETT peut développer 2 000 ch.

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Alors que la R32 GT-R EV restera probablement une pièce unique, Nissan a déjà fortement suggéré que la prochaine génération de Godzilla serait électrique. Le concept Hyper Force, un peu fou, présentait l'ADN de la GT-R, des batteries à semi-conducteurs et une puissance colossale de 1 341 chevaux. Le constructeur automobile japonais a cessé de dépenser de l'argent pour de nouveaux moteurs à combustion, de sorte que la R36 sera probablement un véhicule électrique.

Étant donné que les batteries à semi-conducteurs de Nissan ne seront pas disponibles avant 2028, la supercar de nouvelle génération ne devrait pas arriver avant la fin de la décennie. En attendant, la R32 électrique sera exposée au TAS du 10 au 12 janvier. La R35 sortante sera également présente en version GT-R Nismo Special Edition pour le marché japonais.