NIO dévoile le premier modèle de sa marque Firefly, destiné à l'Europe

NIO, en Europe, est un peu à la peine. Le constructeur chinois produit des voitures électriques haut de gamme, et au vu du nombre de voitures zéro émission sur le Vieux Continent et du prix moyen des modèles de la marque de Shanghai, il est clair que les chiffres ne peuvent être que faibles.

Cependant, NIO croit toujours au projet européen. Et avec sa marque Firefly, elle pourrait y trouver une clé de croissance. Sous ce nom, NIO a l'intention de vendre en Europe des voitures électriques plus petites, mais toujours haut de gamme. L'idée est d'offrir une alternative à des modèles comme les Smart #1 et #3 ou les MINI électriques.

Elle sera équipée d'un système d'échange de batteries comme NIO

Il ne reste plus beaucoup de temps pour le savoir. La Firefly fera ses débuts en Europe au premier semestre 2025. Elle le fera avec une gamme de modèles qui s'appuiera sur des partenaires locaux de vente et de service pour percer auprès des automobilistes, afin de développer plus rapidement un réseau pour être présent sur tous les marchés.

NIO Firefly : la partie avant rappelle quelque peu les modèles Honda et NIO Firefly.

Photo : Nio

En outre, comme le veut la tradition du groupe, la Firefly utilisera également un système de stations d'échange de batteries pour remplacer les batteries à la volée. Là encore, par rapport à NIO, il s'agira de systèmes plus simples et moins coûteux (on estime qu'une station Firefly peut coûter 60 % de moins qu'une station NIO) mais tout aussi efficaces.

Commencer par la voiture à hayon

William Li, fondateur et PDG de NIO, a exposé la stratégie de Firefly pour l'Europe en début de semaine lors de l'habituel NIO Day (réunion de fin d'année avec les investisseurs et les parties prenantes). Le premier modèle de la nouvelle marque, déjà commercialisé en Chine à un prix inférieur à 20 000 euros, sera livré à partir du mois d'avril.

Il s'appelle simplement Firefly, comme l'insigne qu'il porte sur son capot, et est une sorte de voiture compacte à hayon conçue par une équipe de designers dirigée par Kris Tomasson, un ancien de BMW. Elle s'inspire, du moins selon les déclarations officielles, des lucioles, considérées comme un symbole de liberté et d'unicité.

Le NIO Firefly arrive en Europe au premier semestre 2025

Photo : Nio

Petit à l'extérieur, grand à l'intérieur, il promet d'être technologiquement avancé et extrêmement polyvalent. Par exemple, il revendique une capacité de chargement de 1250 litres à laquelle s'ajoute un coffre de 92 litres qui, comme la Gigabox de la Ford Puma, est entièrement lavable.

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