Pourquoi la chute des ventes est principalement de la "faute" de Tesla

L'entreprise a perdu 13,7 % depuis le début de l'année et entraîne dans sa chute l'ensemble du marché des véhicules zéro émission, qui est pourtant en pleine croissance.

Par: Francesco Barontini

21 Déc 2024 à 12:00

Tesla a un problème en Europe. En fait, on pourrait dire que l'Europe a un problème avec Tesla. Quoi qu'il en soit, les derniers chiffres sur les immatriculations montrent que le marché des voitures électriques sur le Vieux Continent est en baisse par rapport à l'année dernière.

Mais ce recul, à y regarder de plus près, est principalement imputable à la baisse des volumes enregistrés par l'entreprise dirigée par Elon Musk.

Tesla fait pencher la balance

Pour le seul mois de novembre, Tesla a livré 26 200 véhicules en Europe (y compris les pays de l'AELE et le Royaume-Uni). Au cours du même mois de 2023, elle en avait livré 10 000 de plus. Il s'agit d'une baisse de 28,4 %. Mais il y a pire : depuis le début de l'année, les voitures de la marque américaine vendues dans notre partie du monde s'élèvent à 282 700. L'année dernière, Tesla avait atteint 327 600.

Cela représente une baisse de 13,7 %. La situation aurait pu être encore pire si Tesla n'avait pas baissé ses prix et augmenté la production de la Model Y dans l'usine de Berlin. Mais pourquoi Tesla est-il un problème pour l'Europe ?

Tesla Model Y Juniper : rendu par SugarDesign

Photo : Car News China

En effet, les chiffres globaux des ventes de voitures électriques sur le Vieux Continent montrent une contraction de 1,4 %, mais si l'on retire Tesla de l'équation, les chiffres sont en hausse de 1,3 %. En résumé, les autres constructeurs ont généralement vendu plus que l'année dernière, mais la contraction de Tesla "cache" cette tendance.

Croissance du marché des voitures électriques en Europe avec Tesla : -1,4 % (janvier-novembre 2024)
Croissance du marché des voitures électriques en Europe sans Tesla : +1,3 % (janvier-novembre 2024)

Tesla Robovan et Cybercab

Photo : InsideEVs

La Model Y abandonne le sceptre de best-seller

Tesla commence donc à subir les attaques d'une concurrence de plus en plus féroce. Comment se rattraper ? Difficile à dire. Peut-être qu'avec l'arrivée des deux nouveaux modèles abordables attendus en 2025, les choses changeront. Mais arriveront-ils vraiment ? Et puis : sont-ils une priorité pour l'entreprise ? Elon Musk semble vouloir faire la différence sur la conduite autonome et l'intelligence artificielle plus que sur le nombre de voitures vendues. Est-ce la bonne voie à suivre ?

En attendant de trouver les réponses à toutes ces questions, une chose est désormais certaine : La Tesla Model Y ne se confirmera pas comme la voiture la plus vendue en Europe. En 2024, la première en termes d'unités immatriculées sera la Dacia Sandero, qui a terminé à une honorable deuxième place en 2023 et dont l'avance semble désormais insurmontable pour tous les autres. Le restylage du SUV électrique pourrait toutefois inverser la tendance.