Stellantis et Dongfeng envisagent une coentreprise européenne dédiée aux ventes, à la production et à l’ingénierie

Parmi les pistes étudiées figure l’assemblage de véhicules de la marque chinoise Voyah dans l’usine Stellantis de Rennes.

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Emmanuel Rolland

Par: Emmanuel Rolland

20 Mai à 09:35

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Stellantis et le constructeur chinois Dongfeng ont annoncé leur intention de créer une coentreprise en Europe afin de regrouper plusieurs activités stratégiques, notamment les ventes et la distribution, la production, les achats ainsi que l’ingénierie. Cette initiative s’inscrit dans le prolongement du partenariat historique qui unit les deux groupes depuis le début des années 1990 en Chine.

Le projet prévoit la création d’une structure détenue majoritairement par Stellantis, à hauteur de 51 %, contre 49 % pour Dongfeng. Les deux partenaires souhaitent ainsi renforcer leur coopération industrielle et commerciale sur le marché européen, tout en mutualisant certains moyens de production et de développement.

Parmi les pistes étudiées figure l’assemblage de véhicules de la marque chinoise Voyah dans l’usine Stellantis de Rennes. Le site français, dont les capacités ne sont actuellement pas pleinement utilisées, pourrait accueillir cette activité dans les prochaines années. Une telle implantation permettrait également à Dongfeng de produire directement au sein de l’Union européenne, alors que les autorités européennes ont récemment renforcé les mesures douanières visant les véhicules électriques importés de Chine.

Cette annonce intervient dans un contexte de rapprochement accru entre les deux groupes. Quelques jours auparavant, Stellantis et Dongfeng avaient déjà officialisé un accord stratégique portant sur la production et la commercialisation de modèles Peugeot et Jeep en Chine. Ce partenariat industriel représenterait un investissement global estimé à près d’un milliard d’euros.

Pour Stellantis, cette future coentreprise répond à plusieurs enjeux industriels. Le constructeur cherche notamment à optimiser l’utilisation de certains sites européens et à renforcer sa compétitivité dans un marché automobile en pleine transformation, marqué par l’électrification et l’arrivée de nouveaux acteurs asiatiques.

De son côté, Dongfeng poursuit sa stratégie d’expansion internationale. Confronté à une concurrence particulièrement forte sur le marché chinois des véhicules électriques, le groupe ambitionne d’accélérer son développement hors de Chine, notamment en Europe où plusieurs constructeurs chinois cherchent désormais à s’implanter durablement.

Les deux entreprises précisent toutefois que le projet reste à l’état d’intention et devra encore faire l’objet de discussions complémentaires ainsi que des validations réglementaires nécessaires avant une éventuelle mise en œuvre.