John Elkann rejoint Meta, quelles conséquences pour Stellantis ?

La nouvelle de l'entrée de John Elkann au conseil d'administration de Meta, la holding qui contrôle Facebook, WhatsApp et Instagram, a fait le tour du monde. Une décision surprenante qui fait entrer le président de Stellantis dans l'une des entreprises technologiques les plus importantes du monde.

« John est le PDG d'Exor et le président de deux des entreprises du portefeuille automobile d'Exor, Stellantis et Ferrari. Il a une grande expérience de la gestion de grandes entreprises mondiales et apporte une perspective internationale à notre conseil d'administration », a écrit Zuckerberg dans son message. Peu après, Elkann a répondu : “J'ai hâte d'apporter mon expérience mondiale et ma perspective à long terme au conseil d'administration, alors que Meta continue de façonner et de repousser les prochaines frontières de l'innovation et de la technologie”.

Perspectives d'avenir

Elkann, qui dirige actuellement le comité exécutif de Stellantis après la démission de Carlos Tavares, en attendant de trouver un nouveau PDG, est également PDG d'Exor, la holding financière par laquelle il contrôle Stellantis, Ferrari et d'autres entreprises telles que l'équipe de football de la Juventus et divers journaux. Son entrée dans Meta peut donc être lue comme une nouvelle ouverture vers de nouvelles opportunités de collaborations qui pourraient ne pas concerner directement Stellantis.

Tout d'abord, il y a le discours sur l'intelligence artificielle, un acteur majeur de ces dernières années. Ces derniers mois, Meta a sorti Llama 3.3, la dernière version du chatbot, concurrent de ChatGPT. Nous sommes encore loin des réalités de la science-fiction, mais nous sommes bien conscients que le monde de l'automobile est également fortement attiré et intéressé par l'IA en général. Principalement pour les systèmes d'infotainment des derniers modèles, mais aussi pour la gestion des groupes motopropulseurs électriques. Un sujet qui intéresse également Stellantis et Ferrari, et la présence de son président au conseil d'administration d'un géant de la technologie pourrait être bénéfique à cet égard.

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Bien sûr, Stellantis, Ferrari et Meta restent des entités distinctes et il n'y a pas de participation en vue, mais jouer le rôle de président de la première et de membre du conseil d'administration de la seconde peut certainement déboucher sur de futures collaborations, en bénéficiant d'un canal privilégié pour connaître avant tout le monde les différentes innovations dans le domaine de la technologie.

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Un autre point d'intérêt est la réalité augmentée, la réalité virtuelle et le métavers (ce dernier s'avérant actuellement être un flop). Exor pourrait bénéficier d'un accès direct aux technologies Meta, tant pour les systèmes infotélématiques - pensez aux affichages tête haute modernes qui projettent des informations de plus en plus détaillées sur le pare-brise - que pour les configurateurs de plus en plus immersifs. Les clients haut de gamme comme ceux de Ferrari pourraient, en portant des visières, se retrouver face à la version numérique de leur future voiture et être en mesure de configurer chaque aspect de l'extérieur et de l'intérieur en temps réel.

D'un autre côté, certains craignent que le nouveau rôle d'Elkann ne se traduise par un désintérêt croissant pour le monde de l'automobile, notamment à la lumière des résultats négatifs de Stellantis. Or, en dehors du plan présenté à la fin de l'année par le Groupe, dont l'Italie est le centre, le rôle opérationnel revient au CEO, c'est-à-dire à celui qui succédera à Carlos Tavares. La nomination d'Elkann comme membre du conseil d'administration de Meta n'interfère donc pas avec son rôle de président du groupe.