Les grands SUV électriques BMW seront construits sur une plateforme thermique

Cela commence en 2026 avec l'iX5, puis ce sera le tour des iX6 et iX7. Mais l'entreprise utilisera également des composants de la Neue Klasse : voici pourquoi.

Par: Francesco Barontini

31 Jan 2025 à 12:02

BMW se concentre sur les véhicules électriques et, avec le nouveau BMW iX3, se prépare à lancer la plateforme Neue Klasse, qui sera une sorte de porte-étendard de la mobilité zéro émission pour le groupe basé à Munich.

Toutefois, selon les dernières rumeurs, les SUV électriques de plus grande taille, de l'iX5 à l'iX6 et à l'iX7, utiliseront une plateforme différente. En effet, ils seront toujours basés sur la plateforme CLAR, celle sur laquelle un grand nombre de modèles à combustion ont été construits avec différents degrés d'électrification (y compris les modèles iX et i4 à batterie seule) depuis 2015.

Un modèle à plusieurs motorisations

Selon les plans, BMW lancera six nouveaux modèles au cours des trois prochaines années. Le premier de cette nouvelle série sera le BMW iX5, attendu en 2026. Ce SUV sera le frère zéro émission de la nouvelle génération de X5, qui sera disponible avec des moteurs à essence, diesel et hybrides rechargeables.

La nouvelle génération de X5 sera également proposée à partir de 2028 dans une variante avec un groupe motopropulseur à pile à hydrogène et utilisera également la plateforme CLAR. Mais pourquoi cette distinction de plateforme ?

La plate-forme CLAR utilisée pour le SUV iX 100 % électrique

Photo : BMW

Elle sera toujours produite à Spartanburg

Selon le magazine britannique Autocar, l'adoption de certains schémas de motorisation traditionnels pour les modèles basés sur la Neue Klasse aurait été trop coûteuse. En effet, la Neue Klasse est née comme "electric first" et, bien qu'elle puisse également être utilisée pour les voitures équipées d'un moteur à combustion interne, elle n'est parfois pas la solution la plus efficace.

Le X5, qui pourrait également continuer à être équipé de gros moteurs tels que le V8, rend donc nécessaire le maintien de la plateforme CLAR de la génération actuelle, qui sera toutefois mise à jour pour 2026.

Une autre raison pour laquelle le prochain X5 (ainsi que l'iX5) adoptera cette plateforme est le fait que la voiture sera toujours produite dans l'usine américaine de Spartanburg, où sont déjà fabriqués de nombreux SUV du constructeur allemand (X3, X4, X5, X6, X7 et XM). L'usine fait actuellement l'objet d'un vaste processus de réorganisation, mais pourrait continuer à utiliser les lignes actuelles pour la production de nouveaux modèles.

L'usine BMW de Spartanburg, en Caroline du Sud

Elle produira également des pièces de la Neue Klasse

Bien qu'il soit basé sur la plateforme CLAR, le nouvel iX5 adoptera de nombreux composants des voitures électriques "Neue Klasse". Elle aura une architecture à 800 volts, des batteries à cellules cylindriques et un groupe motopropulseur de sixième génération.

Cela permettra également à BMW de produire une version M-Performance qui devrait dépasser les 600 ch. Mais avec la mécanique disponible, des modèles encore plus puissants ne sont pas à exclure au cours de la vie de la voiture.