Lada X1, la Fiat Multipla russe des années 1980

Pendant des décennies, nous avons associé Lada à la Niva, l'indestructible et emblématique tout-terrain compact qui est toujours vendu sur plusieurs marchés européens. Peu de gens se souviennent cependant que le constructeur russe a failli produire un monospace.

C'est en effet entre 1981 et 1982 qu'ont été présentées les X1 et X2, un manifeste de technologie et de style signé par les designers A. Patrushev, S. Chagin et V. Yartsev. Deux modèles extrêmement aérodynamiques et avant-gardistes qui, malheureusement, n'ont jamais été produits en série.

Pratique à souhait

Les X1 et X2 misent sur des lignes très douces et une grande surface vitrée pour égayer l'intérieur. Plus original encore, la X1 mesure 4,2 mètres de long et dispose de cinq portes (contrairement à la X2 qui en a trois).

Lada X1 (à droite) et X2 (à gauche)

Photos Par : Lada

En fait, sur la X1, on trouve une solution inédite pour l'époque, comme les phares positionnés au bas du pare-brise. Cette caractéristique se retrouvera quelques années plus tard sur le Fiat Multipla de première génération, dont la philosophie n'est pas très éloignée de celle de ces deux Lada.

Malgré ses dimensions compactes, la voiture offre un grand habitacle et une grande praticité. En effet, tous les sièges (y compris celui du passager avant) peuvent être déplacés et pivotés pour créer une sorte de salon mobile.

Des prototypes qui n'ont jamais vu le jour

Aussi intéressant soit-il, l'ambitieux projet de Lada n'a jamais vu le jour. Deux modèles à l'échelle 1:1 des X1 et X2 ont été produits en pâte à modeler, ainsi que quelques exemplaires à l'échelle 1:5.

La direction de la marque russe a préféré ne pas "oser" avec ces deux voitures et les deux prototypes sont donc restés des expériences de design audacieuses, dont les traces ont disparu au fil des décennies.

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