Comment les constructeurs chinois font la course à l'IA

L'intégration a été réalisée par des ingénieurs chinois, mais cette fois-ci, elle va bien au-delà de la simple commande vocale.

Photo: smart

Par: Gianmarco Gori

14 Fév 2025 à 18:42

L'intelligence artificielle s'invite désormais dans de plus en plus de voitures. Et en parlant d'intégration dans les voitures, on apprend début février que le géant chinois Geely, qui contrôle des marques comme Volvo et Smart, a terminé la phase d'incorporation du modèle DeepSeek R1 dans son modèle d'IA, afin de rendre les voitures de plus en plus intelligentes et évoluées.

L'objectif ? Révolutionner l'interaction homme-machine et faire passer la conduite autonome intelligente à un autre niveau. Voici les premiers détails.

Pourquoi DeepSeek R1 et ce qu'il fera sur les voitures Geely

Il existe de nombreux types d'intelligence artificielle, de l'OpenAI au ChatGPT en passant par le GPT-4o. Mais la plus intéressante du moment est certainement celle choisie par Geely, à savoir la chinoise DeepSeek, développée par la société du même nom et capable de faire les mêmes choses que les modèles les plus connus, mais avec des coûts d'intégration nettement plus compétitifs.

smart #5 (2025), l'infotainment

Photo : smart

Mais que fera DeepSeek sur les voitures du groupe dans les années à venir ? La principale nouveauté est que, contrairement aux autres constructeurs qui ont adopté des systèmes similaires jusqu'à présent, sur les prochaines voitures du constructeur, l'IA ne jouera pas seulement le rôle d'un assistant vocal avancé, mais sera également intégrée plus profondément dans la dynamique du véhicule.

En fait, la prochaine étape de l'entreprise sera la "formation par distillation", un processus dans lequel le modèle DeepSeek R1 sera utilisé pour affiner le modèle Xingrui de Geely, qui a déjà été décrit comme le premier grand modèle à pile complète et à scénario complet développé entièrement en interne pour l'industrie automobile.

Xingrui, qui comprend trois modèles de base (linguistique, multimodal et jumeau numérique), pourrait ainsi devenir le cœur battant de la prochaine génération de voitures intelligentes de Geely et contrôler divers composants, y compris, par exemple, les systèmes ADAS et la conduite autonome.

Geely Galaxy Starship 7

Photo : Geely

Geely, Smart et Volvo : à quoi s'attendre ?

La question qui reste en suspens est la suivante : quand verrons-nous les fruits de cette collaboration ? Il est clair qu'il s'agit encore de visions à long terme, mais nous savons que les constructeurs chinois et leurs ingénieurs sont historiquement très prompts à incorporer de nouvelles technologies dans les nouvelles voitures, il n'est donc pas impossible de s'attendre à ce que l'un des prochains modèles de l'une des nombreuses marques du groupe soit déjà équipé de cette technologie.

Si l'on considère que Geely possède également Smart et Volvo, par exemple, on peut supposer que cette technologie pourrait bientôt arriver sur des modèles comme l'EX30 (bien qu'ici il y ait déjà l'infotainment par Android Automotive) ou les cousins smart #1 et #3, ou peut-être déjà sur le prochain #5, qui n'a pas encore été dévoilé en Europe.

Smart #1 et Volvo EX30

Photo : Motor1.com

L'IA et l'automobile : un mariage de plus en plus solide

Ceux qui suivent l'industrie automobile savent que Geely n'est certainement pas la première entreprise à tenter d'intégrer un service d'intelligence artificielle dans ses voitures. Stellantis, par exemple, a déjà incorporé ChatGPT dans les systèmes d'infodivertissement de marques telles que DS et Peugeot, cherchant à obtenir une communication plus naturelle entre la voiture et le conducteur.

Volkswagen a fait de même en 2024 et, en Chine, plusieurs autres constructeurs ont annoncé l'achèvement de l'intégration de la même manière, notamment Dongfeng (Voyah et Forthing), Changan (dans sa marque Qiyuan), Leapmotor, IM Motors, SGMW, GAC et GWM.