Née en Amérique, cette Porsche ressemble à une voiture de course classique

Un hommage au passé avec les performances du présent. C'est avec cette idée en tête qu'a été conçue et dessinée la nouvelle Rezvani RR1, une voiture de sport qui ne sera produite qu'à 50 exemplaires sur la base de la 911 992, mais plus puissante et avec une esthétique inspirée des voitures de sport de Zuffenhausen des années 1970.

Une esthétique unique

En commençant comme toujours par l'extérieur, le design de la Rezvani Retro RR1 a été conçu comme un hommage aux icônes du sport automobile du passé. Les lignes de la carrosserie sont nettes, tranchantes et aérodynamiques, tandis que le long capot et l'habitacle en retrait rappellent qu'il y a une vraie 911 sous la carrosserie.

L'ensemble de la carrosserie, plus généralement, a été réalisé presque entièrement en fibre de carbone pour garantir la légèreté et la rigidité en torsion, tandis que les portes ont été construites en aluminium pour des raisons de sécurité. Les roues de style "Turbo fan" de 20 pouces à l'avant et de 21 pouces à l'arrière, enfin, ont été conçues en s'inspirant des voitures du siècle dernier.

L'habitacle suit la même philosophie, avec des détails en cuir fin, Alcantara et fibre de carbone, qui se combinent pour créer une ambiance rappelant le passé, mais sans perdre de vue le confort et la technologie.

Rezvani RR1 2025

Photos Par : Rezvani

Uniquement des turbos

En ce qui concerne les moteurs, la nouvelle Rezvani RR1 est disponible en deux variantes, toutes deux turbocompressées et basées sur des moteurs Boxer Flat-6 ou 6 cylindres dérivés de Porsche, mais avec des niveaux de puissance et des caractéristiques différents.

La base de la gamme est la RR1 600, équipée du 3.0 Turbo dérivé de la Carrera S, capable de délivrer 600 ch dans cette variante spéciale. Grâce à elle, la RR1 peut franchir le 0 à 100 km/h en seulement 3,1 secondes, avec une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports ou PDK et une transmission aux roues arrière uniquement.

Au sommet de la gamme se trouve la version RR1 750, c'est-à-dire la version la plus puissante équipée du 3.8 Turbo de la 911 Turbo S qui, dans cette déclinaison, est capable de libérer 750 ch en configuration piste et 715 ch pour la route, et associée à l'omniprésente transmission intégrale et à la boîte de vitesses PDK. Le temps de 0 à 100 km/h ? À peine 2 secondes.

Rezvani RR1 2025, la boîte de vitesses manuelle

Photo : Rezvani

Pour ce qui est du châssis, Rezvani l'a travaillé de manière à garantir une maniabilité maximale, en l'équipant d'une nouvelle configuration de suspension hautement personnalisable. Les clients peuvent choisir entre des réglages plus souples pour la conduite sur route et des réglages plus rigides pour la conduite sur circuit. En outre, le kit de suspension Ohlins Motorsport TTX-Pro est disponible en option.

L'ensemble est complété par des freins Brembo, des ceintures de course à 4 ou 6 points et la possibilité d'équiper toutes les voitures d'un arceau de sécurité en acier. Pour ceux qui souhaitent encore réduire le poids, des vitres en polycarbonate léger sont disponibles en option.

Rezvani RR1 2025

Photo : Rezvani

Prix

La Rezvani RR1 rénovée, comme nous l'avons dit, ne sera produite qu'à 50 exemplaires et ses prix débuteront à 195 000 dollars sur le marché américain, soit environ 186 000 euros au taux de change d'aujourd'hui. Mais attention, la liste des options est très longue.

Lire aussi

Porsche serait en train de développer une nouvelle Dakar hybride pour 2025

Porsche : plus de moteurs à combustion, moins d'électriques