Stellantis produira également des boîtes de vitesses eDCT à Termoli

L'usine de Molise à Termoli de l'ancien groupe FCA a déjà un avenir dans la stratégie industrielle du groupe Stellantis. Selon la déclaration de l'entreprise, l'usine commencera à produire des transmissions automatiques à double embrayage (eDCT) en 2026, avec l'objectif d'atteindre 300 000 unités par an pour soutenir la demande croissante de voitures hybrides.

Cette annonce fait suite à la nouvelle de l'acquisition complète par Stellantis du développement et de la production de l'e-DCT, un composant précédemment fabriqué en collaboration avec un fabricant belge.

Termoli rejoint Mirafiori et Metz

L'expansion des activités à Termoli fait partie du plan industriel que Stellantis a défini pour l'Italie, confirmant l'engagement du groupe à maintenir active la chaîne de production nationale et à élargir son offre de véhicules hybrides avec des groupes motopropulseurs MHEV (mild hybrid) et PHEV (plug-in hybrid), tous deux avec une transmission à double embrayage et un moteur électrique de 21 kW, au cours des prochaines années.

L'usine de Termoli, en particulier, rejoindra les sites de Mirafiori et de Metz, ce dernier étant concerné par l'installation d'une nouvelle ligne d'assemblage plus écologique, où la transmission eDCT est déjà produite à grande échelle.

Une Peugeot avec une boîte de vitesses eDCT

Photo : Stellantis

Les fédérations et syndicats FIM-FIOM-UILM-FISMIC-UGLM-AQCFR ont commenté la nouvelle dans une note commune :

"Cette nouvelle est un signal important pour l'usine, car l'affectation de cette nouvelle production emploiera environ 300 travailleurs, qui ne seront toutefois pas de nouvelles embauches, mais qui compenseront en partie la perte d'emplois due à la fermeture de la production de moteurs FIRE."

"Nous nous félicitons de ce résultat, qui est aussi le fruit des mobilisations auxquelles les travailleurs ont participé au cours des derniers mois. Ce signal confirme la focalisation sur Termoli, mais nous attendons une réponse sur la gigafactory et plus généralement sur la production qui peut garantir un avenir à l'usine."

Par ailleurs, suite à cette nouvelle, le ministère de l'Entreprise et du Made in Italy a annoncé que le ministre Adolfo Urso rencontrera le président de la région de Molise, Francesco Roberti, et le conseiller régional pour les activités de production et le développement économique, Andrea Di Lucente, au Palazzo Piacentini le 25 février pour discuter des futures perspectives industrielles de la région, en mettant l'accent sur le développement du secteur automobile et sur l'avenir de l'usine Stellantis de Termoli.

L'un des rares constructeurs à produire des transmissions en interne

La transmission eDCT est une transmission automatique à double embrayage qui se distingue par sa conception optimisée et son faible poids, deux caractéristiques qui lui permettent d'être plus efficace sur le plan énergétique.

Grâce à sa capacité à fournir une traction électrique à basse vitesse et à vitesse constante, elle est l'élément clé de ce que l'on appelle l'hybride moyen des voitures du groupe, qui, sans être de véritables hybrides complets, sont capables de se déplacer avec le moteur éteint lors de petits mouvements, comme les manœuvres.

À quoi ressemble la boîte de vitesses eDCT du groupe Stellantis ?

Photo : Stellantis

Avec ce nouvel investissement, Stellantis se confirme comme l'une des rares entreprises à produire des transmissions en interne. À côté d'elle, on trouve par exemple Mercedes, avec ses transmissions 7G-Tronic et 9G-Tronic, et Toyota.

Lire aussi

Voici pourquoi les camionnettes électriques coûteront moins cher que ceux au diesel

Près de 5 millions de deux roues vendus par la marque NIU