La Tesla Model Y affronte la Charger Daytona

Depuis ses débuts l'année dernière, Dodge présente la Charger Daytona comme la « Muscle Car la plus rapide et la plus puissante au monde ». La voiture électrique axée sur la performance se fraye lentement un chemin jusqu'aux acheteurs, et comme certains se dirigent maintenant vers la piste de dragsters, nous pouvons enfin tester la véracité de cette affirmation.

Comment la Charger électrique s'en sort-elle sur le quart de mile ? Pour commencer, elle ne fait pas de burn, parce qu'elle ne le peut pas. Mais avec sa masse de 2 600 kg reposant sur un groupe motopropulseur à deux moteurs et à transmission intégrale, la Charger n'a probablement pas besoin de chauffer les pneus pour un démarrage efficace. Cela est d'autant plus vrai qu'il s'agit d'une R/T, développant 496 chevaux de puissance maximale. Ainsi équipée, elle devrait réaliser un temps de 12 secondes au quart de mile.

Son premier concurrent dans cette vidéo de course de dragsters de Wheels est une Tesla Model Y. Nous ne savons pas s'il s'agit d'un modèle Performance, mais il pourrait y avoir jusqu'à 456 ch sous la carosserie. D'après les chiffres, cela devrait être une bonne course.

Les deux voitures quittent la ligne de départ en même temps, mais la Model Y prend immédiatement une longueur d'avance sur la Charger. À mi-parcours, la Tesla est toujours en tête, mais la Charger semble gagner très légèrement du terrain. Mais cela ne suffit pas pour remporter la victoire. La Model Y franchit la ligne d'arrivée en 12,54 secondes, contre 12,87 secondes pour la Charger. Fait remarquable, les deux véhicules ont atteint des vitesses de départ pratiquement identiques, la Charger étant légèrement plus rapide avec 181,5 km/h. La Tesla a atteint 181,5 km/h.

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La deuxième course a au moins le mérite de produire un son, grâce à la Ram 1500 qui affronte la Charger. Mais il ne semble pas s'agir d'un Hemi hurlant. En tendant l'oreille, on dirait bien un V6 Pentastar de 3,6 litres qui donne tout ce qu'il peut. C'est confirmé par le temps de 27,76 secondes du pick-up, qui n'atteint que 124,5 km/h. C'est une victoire facile pour la Charger Daytona, qui égale presque son précédent record avec un temps de 20,86 secondes à 179,9 km/h.

Il convient de noter que la Charger Daytona présentée ici est probablement la plus lente de toutes les nouvelles Charger, qu'il s'agisse de la Daytona électrique ou de la future Charger Sixpack. La Daytona Scat Pack développe 670 ch grâce à son groupe motopropulseur à deux moteurs, et la Charger Sixpack, plus légère, aura au moins 420 ch grâce à son six cylindres en ligne Hurricane à double turbocompresseur. Avec les rumeurs du retour du V8 Hemi et de la future Charger Daytona Banshee de 1 000 ch, les Charger ne pourront que devenir plus rapides.