Kia EV4 aux rayons X : l'analyse d'InsideEVS
Attendue pour la fin de l'année, elle sera disponible avec deux tailles de batterie et une autonomie allant jusqu'à 630 km, mais la recharge se fera "seulement" à 150 kW.
Kia a dévoilé une série de nouvelles voitures électriques qui viendront étoffer la gamme actuelle de modèles "EV", actuellement composée des EV3, EV6 et EV9. Parmi elles, outre la petite EV2 qui arrivera en 2026, figure la EV4, une berline de taille moyenne proposée en deux variantes : fastback à quatre portes ou hatchback à cinq portes.
La voiture reprend le style des Kia EV6 et Kia EV9, mais le réinterprète de manière assez personnelle, avec des phares avant verticaux et un capot très incurvé. Dans la version fastback, elle présente également une lunette arrière très inclinée et un arrière vertical au design très inhabituel, qui semble être le résultat d'une soufflerie. Le Cx de la voiture est d'ailleurs de 0,23. Mais à quoi ressemble la nouvelle Kia EV4 en détail ?
Plate-forme et dimensions de la Kia EV4
La Kia EV4 est construite sur la plateforme E-GMP que le groupe Hyundai-Kia utilise pour toutes ses voitures électriques de dernière génération. Il s'agit d'une plateforme conçue exclusivement pour les modèles à zéro émission qui a fait ses débuts en 2021 et qui offre des solutions de pointe. Mais, sur ce modèle, elle renonce à l'architecture 800 volts au profit d'une architecture 400 volts plus traditionnelle.
La plate-forme électrique E-GMP
Dans sa version à hayon, la voiture mesure 4,43 mètres de long, tandis que dans sa version fastback, elle atteint 4,73 mètres. Les deux variantes de carrosserie sont pratiquement identiques en hauteur et en largeur, avec respectivement 1,46 et 1,86 mètre. L'empattement est de 2,82 mètres.
- Longueur : 4,43/4,73 mètres
- Hauteur : 1,46 mètre
- Largeur : 1,86 mètre
- Empattement : 2,82 mètres
- Poids : n.d.
Kia EV4 : de l'espace à bord
Aérodynamique certes, mais aussi confortable et polyvalent, la Kia EV4 offre un habitacle aux tons clairs et à la sellerie réalisée en grande partie à partir de matériaux durables. La voiture profite du plancher plat et de l'empattement généreux pour offrir de nombreux centimètres aux occupants, même ceux de la deuxième rangée qui peuvent profiter d'un canapé aux formes régulières.
Kia EV4 : l'intérieur
Les lignes épurées de la planche de bord et de l'intérieur des portes, le tunnel central large et bas et les sièges aux dimensions généreuses amplifient la sensation d'espace. En ce qui concerne le compartiment à bagages, la Kia EV4 5 portes a une capacité de 435 litres tandis que la 4 portes, qui profite de sa plus grande longueur, a une capacité de 490 litres. Dans les deux cas, le fait de rabattre les sièges arrière augmente la capacité de chargement.
- Compartiment à bagages : 435/490 litres
- Coffre : n.d.
Kia EV4 : Logiciel
La Kia EV4 est dotée d'un immense panneau incurvé qui intègre deux écrans 12"3, l'un dédié à l'instrumentation et l'autre au système d'info-divertissement.
Un panneau incurvé contient deux écrans, l'un pour l'instrumentation et l'autre pour l'infodivertissement.
Ce dernier, comme tous les véhicules Hyundai-Kia équipés d'un système d'infotélématique basé sur le système d'exploitation Android Automotive, peut être mis à jour à distance grâce à des versions Over-The-Air. Le logiciel permet de connecter des appareils externes via Apple CarPlay ou Android Auto dans leurs versions sans fil et dispose également d'un assistant vocal avec intelligence artificielle. L'EV4 dispose également d'un troisième écran, 5"3, qui permet de gérer tous les paramètres du système de climatisation.
Kia EV4 : batterie et autonomie
Mécaniquement, du moins à ses débuts, la Kia EV4 ne sera disponible qu'en version deux roues motrices (la traction est arrière) avec un moteur synchrone à aimants permanents développant 204 ch.
Kia EV4 fastback
Kia EV4 à hayon
Il existe deux tailles de batterie. On peut opter pour la batterie de 58,3 kWh (Standard) ou celle de 81,4 kWh (Long Range). Toutes deux sont dotées de la chimie traditionnelle nickel-manganèse-cobalt et sont compatibles avec la recharge bidirectionnelle et (à partir de 2026) avec la technologie Vehicle-to-Grid, qui permet à la voiture d'être intégrée au réseau électrique.
En ce qui concerne l'autonomie, la Kia EV4 hatchback équipée de la plus grande batterie atteint 590 km avec un plein d'électrons, tandis que la fastback, plus aérodynamique, promet 630 km. Avec la plus petite batterie, l'autonomie est d'environ 400 km pour la version à hayon et de 430 km pour la version fastback.
Kia EV4 : recharge
La Kia EV4 peut être rechargée soit en courant alternatif, soit en courant continu. Dans le premier cas, elle peut recevoir 11 kW d'électricité grâce à un chargeur embarqué de cette puissance. Dans le second cas, la voiture peut se connecter à des stations de charge rapide de 150 kW.
La Kia EV4 a un Cx de 0,23.
À cet égard, par rapport à une Kia EV6 ou à une Ioniq 5, qui peuvent charger à 350 kW, la voiture se situe un cran en dessous. Elle promet toutefois de passer de 10 % à 80 % en 31 minutes.
Kia EV4 : prix
Kia n'a pas encore annoncé les prix de la nouvelle EV4. La voiture sera commercialisée au cours du second semestre de l'année, de sorte que la liste officielle des prix sera publiée vraisemblablement aux alentours de l'été. Toutefois, les versions d'entrée de gamme, celles dotées de batteries plus petites, devraient être proposées à partir de 37 000 euros environ.
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