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Tesla : les voitures d'occasion baissent et les primes d'assurance augmentent

L'entreprise invente tout pour vendre des voitures électriques, du financement à taux zéro au FSD gratuit. Seront-ils suffisants ?

Photo: Tesla

Par: Francesco Barontini

Publié par: Lucas Huaumé

19 Mar 2025 à 12:03

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Tesla traverse une période très difficile. Les nouvelles en provenance des différents marchés peignent un présent sombre et n'augurent rien de bon pour l'avenir. Le discours est toujours le même : les volumes baissent (voire s'effondrent), les positions d'Elon Musk poussent les gens à descendre dans la rue pour protester contre celui qui, de PDG d'un constructeur automobile, est aujourd'hui plutôt considéré comme le vice-président des États-Unis. Mais voyons ce qui se passe.

Ni voitures neuves, ni voitures d'occasion

Le plus gros problème de Tesla concerne les ventes, l'entreprise vendant de moins en moins. Même en Chine, où les commandes pour le nouveau Model Y avaient démarré avec une certaine vigueur, ce n'est plus le cas. En effet, au pays du Dragon, un financement à taux zéro est proposé afin d'attirer quelques clients supplémentaires.

Modèle Y de Tesla (2025)

La nouvelle Tesla Model Y sera commercialisée en Chine en janvier.

Photo : Tesla

Toujours en Chine, Tesla propose un essai gratuit de la version "Full Self-Driving" pendant un mois, dans l'espoir que de nombreux clients décident ensuite de l'acheter. C'est une autre façon de gagner de l'argent.

Aux États-Unis, cependant, une étude menée par CarGurus met en lumière un problème lié aux voitures d'occasion. Les Tesla d'occasion perdent de la valeur trois fois plus vite que la moyenne du marché. Selon les statistiques publiées par le cabinet de conseil américain, le prix moyen des voitures d'occasion a baissé en moyenne de 2,68 % au cours de l'année écoulée, celui des Tesla de 7,26 %. Voici le détail des différents modèles.

Cybertruck : -58%
Model Y : -13,56%.
Model 3 : -11,52%
Model X : -8,8%.
Model S : -6,33%.

Le Cybertruck de Tesla à l'épreuve des faits

Le Cybertruck est le modèle Tesla qui perd le plus de valeur sur le marché de l'occasion.

L'assurance augmente

Les propriétaires de Tesla ont un autre chat à affronter. Les actes de vandalisme sur les voitures de la marque d'Elon Musk se multiplient en signe de protestation contre la position du PDG. Parfois, un autocollant ou un geste ironique suffit à montrer son mécontentement à l'égard du PDG, mais parfois cela ne suffit pas.

Ainsi, si les sinistres augmentent, les primes augmentent aussi. C'est la loi du marché. La bonne nouvelle, c'est que Tesla fait déjà partie des marques les plus chères à assurer. Aux États-Unis, selon une étude réalisée par CarEdge, elle est devancée par Rolls-Royce, Lamborghini, Bentley, McLaren, Maserati et Aston Martin. Avec tout le respect que nous leur devons, ces marques ont un pedigree différent.

Tesla peut-il être sauvé ?

Face à toutes ces difficultés, les actionnaires de Tesla voient en Robyn Denholm une chance de salut. Inconnue du grand public, elle fait partie du conseil d'administration de l'entreprise et est également la présidente la mieux payée d'une société cotée en bourse aux États-Unis.

Indépendamment de sa fortune personnelle, qui dépasse les 500 millions de dollars grâce à l'énorme quantité d'actions détenues par Tesla, Denholm est considérée comme la seule personne du conseil d'administration à pouvoir véritablement contrôler Elon Musk et à exercer un certain pouvoir sur lui. De plus, on pense qu'elle pourrait être la bonne personne pour le remplacer à la direction de l'entreprise, qui pourrait alors "nettoyer" son image et recommencer à croître.

Mais Elon Musk va-t-il vraiment se retirer pour laisser la barre à quelqu'un d'autre ? Il est trop tôt pour le dire.

Galerie: Tesla Model Y (2025)

Tesla

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Tesla Model Y (2025)

Tesla Model Y (2025) Tesla Model Y (2025) : lumière ambiante, vue de l'arrière

Source: Tesla

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