Le Peugeot 208 électrique se met au goût du jour

La version électrique de la Peugeot 208 parcourt désormais plus de kilomètres et peut recharger des appareils externes, les véhicules semi-hybrides sont plus puissants.

Par: Massimo Grassi

12 Avr 2025 à 12:57

En attendant l'arrivée de la version sportive GTi, prévue dans les prochaines années, la Peugeot 208 électrique se modernise avec des nouveautés dédiées au groupe motopropulseur. En effet, la petite française peut désormais parcourir plus de kilomètres, avec une autonomie déclarée (calculée selon le cycle WLTP) de 433, soit 23 de plus que la génération précédente.

Le chargement a également changé, mais pas pour les batteries : en effet, la Peugeot 208 peut être connectée à d'autres appareils pour leur fournir de l'énergie.

Les nouveautés de la Peugeot 208

L'autonomie accrue de la Peugeot 208 est due à des optimisations logicielles : en effet, c'est le même groupe motopropulseur de 156 ch avec une batterie de 51 kWh qui la fait avancer. Une gestion qui peut désormais compter sur le nouveau Trip Planner, intégré au système de navigation par satellite connecté (proposé en option) pour planifier les déplacements. Comme c'est le cas pour de nombreux autres véhicules électriques, le système calcule l'itinéraire idéal en tenant compte de l'état de charge de la batterie, de la consommation, des stations de recharge le long du trajet et bien plus encore. La fonction « limite de charge de 80 % » fait également son apparition. Elle permet de fixer la limite de « plein » afin de réduire les temps d'attente.

Peugeot 208

Une autre nouveauté est la technologie Vehicle to Load (V2L), qui permet de recharger divers appareils électriques - tels que des vélos à assistance électrique ou des trottinettes - en utilisant la charge des batteries de la Peugeot 208, jusqu'à une puissance maximale de 3,5 kW.

Plus de puissance

La Peugeot 208 mild hybrid est également mise à jour, une fois de plus en ce qui concerne le groupe motopropulseur. En effet, les versions 100 et 136 ch affichent désormais respectivement 110 et 145 ch, non pas en raison d'une nouvelle cartographie du 1.2 ou autre, mais parce que la puissance du moteur électrique, qui apporte 9 ch supplémentaires, est également prise en compte dans le calcul total. C'est pourquoi la gamme est renommée HYBRID 110 CV et HYBRID 145 CV.