Lancia Loraymo : l'Amérique en plein cœur de l'Italie

Créée par un ingénieur américain, la Loraymo est un exemplaire unique qui présente plusieurs particularités. Voici son histoire.

Photo: Lancia

Par: Alberto Carmone

12 Avr 2025 à 10:07

Dans le panorama des supercars italiennes des années 1960, la Lancia Loraymo occupe une place très particulière. Non seulement parce qu'elle a été créée en tant que pièce unique, mais aussi parce qu'elle porte la signature d'un designer célèbre pour d'autres choses : Raymond Loewy, l'Américain qui a redessiné des bouteilles, des trains, des paquets de cigarettes... et une Lancia Flaminia.

Une Lancia au cœur franco-américain

C'est à la fin des années 1950 que Raymond Loewy, designer français naturalisé américain, décide de réinterpréter à sa guise une Lancia Flaminia Coupé. Il le fait pour son propre usage, avec l'intention de créer quelque chose qui reflète sa vision stylistique.

Lancia Loraymo (1960)

Photos Par : Lancia

Il confie la carrosserie au spécialiste turinois de l'aluminium Rocco Motto, tandis que la mécanique passe entre les mains de Nardi, qui travaille sur le moteur V6 en le faisant passer de 119 à 150 chevaux. La voiture est achevée en 1960 et séduit tellement son créateur qu'il la présente officiellement au public lors du 47e Salon de l'automobile de Paris.

Le nom "Loraymo" est un acronyme de son prénom et de son nom (LOewy RAYMOnd) et l'adresse télégraphique de son atelier. La voiture fut utilisée par Loewy en Europe puis aux États-Unis, restant un objet mystérieux pendant des années jusqu'à ce qu'elle soit retrouvée et offerte à Lancia par le président de l'American Lancia Club.

Aérodynamique et rapide

Le design de la Loraymo ne passe pas inaperçu. La carrosserie du coupé aérodynamique présente des formes originales et des solutions techniques d'avant-garde pour l'époque. La face avant est dominée par une calandre effilée, entourée d'un cercle chromé qui fait office de pare-chocs élastique.

Lancia Loraymo (1960), l'arrière

Photos Par : Lancia

Lancia Loraymo (1960), détail de l'intérieur

Toute la silhouette est conçue dans un souci d'aérodynamisme, avec des détails sophistiqués comme les enjoliveurs complètement fermés et un petit spoiler au-dessus de la lunette arrière, une solution qui sera reprise des années plus tard sur la Lancia Stratos HF. La lunette arrière panoramique enveloppe l'arrière de la voiture et surplombe le coffre, accessible uniquement de l'intérieur.

La partie arrière, totalement lisse, abrite un fin pare-chocs chromé et des phares affleurants, tandis que les échappements en deux parties sont les seuls éléments saillants.

Avec une vitesse maximale d'environ 190 km/h, la Lancia Loraymo n'est pas seulement un objet de design, mais aussi une voiture performante importante pour son époque. Elle fait aujourd'hui partie du patrimoine de la marque, témoignage concret de ce que peut donner la rencontre entre le génie américain et l'artisanat italien.