Une voiture de sport avec le moteur du Ford Transit ? Elle existe et elle développe 300 chevaux

Conçu par la société de restauration automobile Frontline Cars, il est basé sur la MG MGA et dispose d'un tout nouveau mécanisme emprunté à Ford.

Photo: Motor1.com

Par: Gianmarco Gori

12 Avr 2025 à 18:39

Dans les années 50, la MG MGA représentait le summum de l'élégance britannique : un spider intemporel aux lignes arrondies qui étaient déjà très aérodynamiques pour l'époque.

Aujourd'hui, 70 ans après le lancement du modèle original, Frontline Cars, une entreprise britannique spécialisée dans la restauration, a décidé de lui rendre hommage avec ce qu'elle considère comme sa voiture la plus raffinée et la plus légère de tous les temps : la MGA Factory Edition.

Dévoilée en avant-première mondiale à l'occasion du 82e Goodwood Members' Meeting, qui se tiendra les 12 et 13 avril, elle promet une expérience de conduite qui fait honneur au passé, bien qu'avec plusieurs caractéristiques modernes, à commencer par le moteur.

Légère comme une plume, puissante comme jamais

Commençons tout de suite par le point le plus intéressant lorsqu'on parle des voitures de sport d'autrefois : le poids. La MGA Factory Edition affiche un poids à vide de seulement 815 kg, un résultat respectable obtenu grâce à un travail minutieux sur la carrosserie, restaurée pour chaque exemplaire et renforcée avec des matériaux moins lourds qu'autrefois.

Frontline MGA Factory Edition 2025

Photo: Motor1.com

Mais ce n'est pas tout, car le projet a également été rendu possible grâce aux nouveaux moteurs installés sous le capot, pas trop modernes mais plutôt légers. Il s'agit des deux variantes du Ford Duratec atmosphérique, de 2,0 litres et 225 ch ou, pour les plus exigeants, de 2,5 litres et 290 ch.

Les deux versions, que l'on retrouve respectivement sur la Mazda MX-5 NC et sur les pick-up et fourgons Ford destinés au marché américain, ont été équipées de manière sportive de soupapes papillon individuelles, de boîtiers de commande modernes, d'échappements en acier inoxydable et de arbres à cames mis au point pour offrir une réponse vive et linéaire, rapport après rapport.

Et bien sûr, comme on pouvait s'y attendre, pas de boîte automatique : la transmission a été confiée à une boîte manuelle à cinq rapports, la marque de fabrique de Frontline, pour une expérience aussi analogique et immersive que possible, associée à un différentiel autobloquant, des demi-arbres et des roulements renforcés, et à un système raffiné de suspension arrière à cinq bras, développé en collaboration avec Nitron.

Frontline MGA Factory Edition 2025

Photo: Motor1.com

Enfin, il ne manque pas de petits plus tels que la « fly-off » handbrake, identique à l'original en termes de forme mais associée à un système de freinage moderne, ou la direction électrique réglable, conçue pour offrir un bon niveau de confort sans dénaturer la sensation mécanique.

Artisanal et fidèle à l'original

Esthétiquement, la MGA Factory Edition reste incroyablement proche des lignes d'origine, mais avec des touches contemporaines bien pensées. Les blocs optiques avant, par exemple, sont entièrement à LED, sans feux de position séparés, pour un look épuré et moderne. Chaque phare porte le logo Frontline gravé, tout comme le nouvel écusson sur le capot : une première dans les trente ans d'histoire de la marque.

En outre, on retrouve des roues à rayons, divers détails chromés, le pare-brise classique plutôt vertical et un intérieur en cuir couleur cuir au style plutôt rétro.

Frontline MGA Factory Edition 2025

Photo: Motor1.com

Disponible dans le monde entier en 2026

Disponible en version roadster et coupé, la MGA Factory Edition sera produite au siège britannique de Frontline de manière entièrement artisanale et avec un œil sur les marchés étrangers, en particulier les États-Unis et l'Australie - où la voiture d'origine a connu une grande popularité.

La production comprendra des versions avec conduite à droite ou à gauche, et les premiers exemplaires seront livrés à partir de l'été 2026. Les réservations sont déjà ouvertes pour ceux qui le souhaitent, et pour ceux qui seront à Goodwood ce week-end, le rendez-vous est aux stands 51 et 52. Les prix n'ont pas été annoncés.