La McMurtry Spéirling bat le record de vitesse de Top Gear

Elle a battu la Renault F1 de 2004 de plus de trois secondes.

Photo: McMurtry

Par: Adrian Padeanu

14 Avr 2025 à 11:25

Lorsque l'Aston Martin Valkyrie a battu le record des voitures de série sur la piste d'essai de Top Gear, nous avions indiqué que la McMurtry Spéirling avait une réelle chance d'établir le record absolu. Deux semaines plus tard, la monoplace électrique est en effet la nouvelle reine incontestée. La F1 Renault R24 de 2004 a enfin été détrônée, 21 ans après avoir atteint le sommet du classement.

C'est le Stig, le mystérieux pilote de Top Gear, qui a amélioré l'ancien record du tour de 3,1 secondes. La McMurtry Spéirling a franchi la ligne d'arrivée en seulement 55,9 secondes sur la piste de 2,8 km de l'aérodrome de Dunsfold à Surrey, au Royaume-Uni. Pour mettre cela en perspective, le Stig a mis 1 minute et 9,6 secondes pour parcourir le même circuit au volant de la Valkyrie, la voiture homologuée pour la route la plus rapide sur le célèbre circuit britannique.

En effet, la McMurtry Spéirling est 13,7 secondes plus rapide que la Valkyrie. Cette dernière est peut-être légalement autorisée à circuler dans les rues, mais l'hypercar d'Aston Martin est issue de la F1 et est considérée comme l'une des voitures les plus radicales à avoir jamais porté une plaque d'immatriculation. Le nouveau record établi par la petite voiture électrique a été réalisé avec un prototype de validation (VP1) de la version Pure.

La Pure représente une évolution de la voiture qui a battu le record du tour au Festival de vitesse de Goodwood en 2022 en gravissant la célèbre colline en 39,08 secondes. Par rapport à la McMurtry Spéirling originale, le modèle mis à jour remplace les roues de 19 pouces par un ensemble plus léger de 18 pouces avec des pneus slicks plus larges de 270 mm à l'avant et de 300 mm à l'arrière. Il est doté d'ailes plus robustes, d'un système de refroidissement amélioré, de modifications aérodynamiques et d'une meilleure batterie de 100 kWh qui se recharge en 20 minutes. Selon la marque, elle peut tenir 10 tours de Silverstone à plein régime.

Photos Par : McMurtry

Il est difficile de croire que le record sera amélioré dans un avenir proche. À moins que le Stig ne tente une nouvelle fois de retrancher encore plus de temps à ce tour déjà impressionnant. La Spéirling met 1,55 seconde pour atteindre les 100 km/h et parcourt le quart de mile (400 mètres) en huit secondes pour atteindre une vitesse de pointe de 298 km/h.

Le modèle Pure est doté d'une puissance de 1 000 chevaux acheminée vers l'essieu arrière. Le tout dans une voiture qui ne pèse que 1 200 kg, soit à peu près le poids d'une Mazda MX-5 Miata RF. La Spéirling possède une monocoque en fibre de carbone, avec une longueur totale de seulement 3,7 mètres, une largeur de 1,78 mètre et une hauteur de 1,02 mètre. Malgré son encombrement ultra-compact, les conducteurs mesurant jusqu'à 2 mètres et pesant jusqu'à 150 kilos peuvent s'installer à l'intérieur.

Ce genre de performance à couper le souffle n'est pas donné. Limité à 100 exemplaires, ce jouet de piste coûte 895 000 livres sterling, soit environ 1 031 700 d'euros au taux de change actuel.