Avec ces trois concepts, Volkswagen anticipe son avenir en Chine

Elles sont appelées ID. ERA, ID. EVO et ID. AURA et anticipent trois modèles de série conçus en Chine pour le marché local avec différents partenaires.

Photo: Volkswagen

Par: Gianmarco Gori

23 Avr 2025 à 11:02

Après avoir dévoilé le concept ID. Code au Salon de Pékin 2024, Volkswagen poursuit le développement de modèles exclusivement dédiés au marché chinois en présentant trois nouveaux concepts au Salon de Shanghai 2025.

Il s'agit des concepts ID. AURA, ID. ERA et ID. EVO, fruits de joint-ventures avec FAW, SAIC et Anhui, qui préfigurent ce que sera la nouvelle génération de véhicules électriques intelligents conçus spécifiquement pour le marché du pays de l'Est. Voici tous les détails.

Intelligence artificielle et conduite automatisée

Selon l'entreprise, tous les nouveaux modèles de production dérivés de ces trois concepts seront équipés de systèmes basés sur l'intelligence artificielle pour une conduite hautement automatisée.

Volkswagen ID. EVO 2025

Photo : Volkswagen

D'ici 2026, en fait, Volkswagen vise à atteindre le niveau 2++ : une conduite presque autonome dans certaines situations, avec la possibilité de dépasser, de tourner et de s'insérer dans le trafic de manière indépendante, mais toujours sous la supervision du conducteur.

Mais ce n'est pas tout. En plus de la technologie, en parlant spécifiquement de design, trois concepts ont été spécialement conçus pour épouser les goûts des clients chinois, qui ont toujours été très attentifs à des détails tels que la qualité des matériaux, la garde au toit pour les passagers arrière et le long empattement de leurs voitures (rappelons que Volkswagen produit elle-même le Tiguan L Pro pour le marché local).

Deux SUV et une berline

Le premier de la liste s'appelle ID. ERA et a été fabriqué par SAIC Volkswagen. Il s'agit d'un grand SUV doté de trois rangées de sièges et d'un groupe motopropulseur électrique avec prolongateur d'autonomie. Selon l'entreprise, le générateur à combustion est capable de recharger la batterie en cours de route, offrant plus de 700 km d'autonomie supplémentaire, qui s'ajoutent aux 300 km en mode électrique, pour un total de plus de 1 000 km.

Volkswagen ID. Concept ERA 2025

Photo : Volkswagen

Le deuxième véhicule de la liste est l'ID. EVO, conçu par Volkswagen Anhui. Là encore, il s'agit d'un SUV aux dimensions généreuses, mais destiné à un public jeune et soucieux de son style. Il fait partie de la famille ID. UNYX, il est basé sur une plateforme de 800 volts et comprend une architecture électronique zonale très performante, capable de se mettre à jour via OTA (over-the-air) et de permettre des services numériques avancés.

Volkswagen ID. EVO 2025

Photo : Volkswagen

Enfin, le dernier modèle est l'ID. AURA, une voiture compacte créée par FAW-Volkswagen. Il s'agit du premier modèle à tirer parti de la nouvelle plateforme principale compacte (CMP) avec architecture électronique zonale et a été développé en combinant un design arrondi avec des fonctionnalités intelligentes et une interface utilisateur pour le système d'infodivertissement inspirée des smartphones. Il y a également un assistant IA humanoïde pour un contrôle naturel des fonctions embarquées.

Volkswagen ID. Concept AURA 2025

Photo : Volkswagen

Design et développement local

Volkswagen a tenu compte des besoins des clients chinois lors de la conception et du développement de ces modèles. Selon Andreas Mindt, responsable du design au sein de l'entreprise, "le code ID. Code a été le point de départ du nouveau langage de conception en Chine", qui a évolué et a été adapté à chacune des trois coentreprises. Le développement, quant à lui, s'est déroulé à la "vitesse chinoise", comme l'a expliqué Thomas Ulbrich, PDG du centre technologique de Volkswagen en Chine, avec un cycle de conception réduit à 34 mois seulement.

Lors du salon, Thomas Schäfer, PDG de Volkswagen, a également déclaré que ces concepts étaient "le résultat visible de la stratégie "En Chine, pour la Chine"", soulignant ainsi l'importance du marché chinois pour l'avenir de l'entreprise.

L'objectif ? Maintenir sa position de leader parmi les constructeurs étrangers en Chine et lancer plus de 30 nouveaux modèles d'ici à la fin 2027, dont 20 seront classés dans la catégorie des NEV (New Energy Vehicles), comprenant à la fois des véhicules entièrement électriques, des hybrides rechargeables et des véhicules à prolongateur d'autonomie.