Un atelier britannique fait revivre cette Ford Escort vintage
Il s'agit d'une réplique fidèle à la forme de la voiture de course Mk1 de 1968, signée Boreham Motorworks. Seulement 24 exemplaires pour les collectionneurs
Alan Mann était l'un des plus grands noms du sport automobile britannique dans les années 1960, à la tête de l'équipe officielle de Ford qui a permis à de nombreuses voitures de remporter des succès dans les compétitions de voitures de tourisme et de GT.
Une histoire célèbre qui se poursuit aujourd'hui, plus d'un demi-siècle plus tard, avec la Ford Escort Alan Mann 68 Edition, une voiture de sport entièrement restaurée qui retrouve fidèlement son esprit grâce à l'entreprise britannique Boreham Motorworks, qui a créé une "suite" extrêmement bien conservée de la Mk1 qui a triomphé dans le Championnat britannique des berlines en 1968.
Il ne s'agit pas d'un simple hommage esthétique, mais d'une véritable réplique d'atelier, reconstruite selon les spécifications d'origine et conçue pour faire revivre la voiture qui a marqué l'histoire des courses de voitures de tourisme avec Frank Gardner à son volant.
Un design maniaque aux racines historiques
Pour garantir une fidélité maximale, l'équipe de Boreham Motorworks a démonté et numérisé chaque composant de la voiture d'origine, la célèbre Ford Escort XOO 349F, pour la reproduire en CAO, puis la construire physiquement avec des matériaux modernes mais des géométries d'époque.
Ford Escort Alan Mann 68 Edition Boreham Motorworks
La production a été répartie entre Coventry et Newton Aycliffe, tandis que l'assemblage final a lieu sur le site actuel d'Alan Mann Racing à Chobham, non loin des locaux historiques de Byfleet.
Sur le plan mécanique, le châssis, la carrosserie avec ses passages de roues "en bulle" caractéristiques, le moteur et la boîte de vitesses suivent fidèlement le schéma de 1968. Le moteur est un 1.8 Twin Cam de 205 ch, associé à une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports. Le poids à sec est contenu à 795 kg, ce qui donne un rapport poids/puissance décidément intéressant.
Ford Escort Alan Mann 68 Edition Boreham Motorworks
La suspension comme autrefois
L'un des aspects les plus intéressants est certainement la suspension avant, développée à l'époque par Len Bailey, qui était déjà impliqué dans le projet GT40. Elle a été l'une des clés du succès sur circuit de l'Escort d'Alan Mann, et a été reproduite avec la même géométrie et les mêmes techniques de construction.
Même à l'arrière, on retrouve des solutions historiques comme l'essieu rigide avec la tringlerie Watts, qui garantit la traction et le contrôle dans les virages. Les roues de 13 pouces, les pneus de course et le système de freinage à disques pleins complètent l'ensemble, purement destiné à un usage sur circuit.
Ford Escort Alan Mann 68 di Boreham Motorworks
Deux âmes : spectacle ou course
Selon l'entreprise, la Ford Escort Alan Mann 68 Edition sera produite en deux variantes :
- Period Correct, conforme sans compromis aux règles du Groupe 5 de la FIA de l'époque, idéale pour les collectionneurs ou les courses historiques.
- Modern Race, avec des améliorations de sécurité (cage homologuée, sièges et ceintures) et un passeport FIA, conçue pour la course réelle.
Chaque voiture sera accompagnée d'événements sur mesure, de journées sur circuit et d'un soutien technique de la part de l'équipe Alan Mann Racing, également pour ceux qui souhaitent obtenir une licence de course. Le prix n'a pas encore été annoncé.
Ford Escort Alan Mann 68 di Boreham Motorworks
Lire aussi
RECOMMANDÉ POUR VOUS
Ford se relance en Europe : 7 nouveaux modèles et services numériques
L'un des meilleurs V8 de Chevrolet a disparu, mais "quelque chose d'important" se prépare
Cette Ford Mustang GTD a été conçue pour l'Amérique
L'entreprise italienne Italdesign souhaite s'implanter aux Etats-unis
Le constructeur chinois Geely s’intéresse à l’usine Ford de Valence
Audi A2 e-tron (2026) : le développement du compact progresse
Ford prépare un pick-up électrique low cost aussi performant qu’une Mustang