Stellantis transforme ses camionnettes thermiques en électriques

Stellantis Pro One, la division du groupe Stellantis dédiée aux véhicules utilitaires, confirme sa collaboration avec la société française Qinomic pour le lancement d'une nouvelle solution de rétrofit pour les véhicules utilitaires légers à moteur à combustion interne. L'objectif est de permettre la conversion des véhicules existants en véhicules électriques, en offrant une alternative à l'achat de nouveaux modèles et en contribuant à la réutilisation des composants.

Dans un premier temps, le rétrofit sera disponible en France sur les camionnettes de taille moyenne du groupe Stellantis : Fiat Professional Scudo, Opel Vivaro, Peugeot Expert et Citroën Jumpy. Cette technologie est le résultat d'un projet de plus de deux ans développé en collaboration avec SUSTAINera, l'unité commerciale du groupe Stellantis dédiée à l'économie circulaire.

Composants électriques originaux de Stellantis

La solution comprend l'intégration de plus de 200 composants originaux fournis par Stellantis, notamment des batteries, des moteurs électriques, des onduleurs et d'autres éléments clés du groupe motopropulseur électrique. Qinomic se chargera de la conception et de l'installation de la mise à niveau, en veillant à ce que le véhicule modernisé réponde à toutes les normes de sécurité, de durabilité et d'homologation requises pour une utilisation sur route.

Parallèlement, Stellantis rachètera les composants thermiques déclassés (tels que le moteur à combustion, la transmission, le système d'échappement et le réservoir de carburant), qui seront envoyés au centre SUSTAINera à l'usine Mirafiori de Turin. Ils y seront analysés en fonction de paramètres tels que l'état d'utilisation et le kilométrage, puis envoyés pour être réusinés ou recyclés afin d'être réintégrés dans le cycle de production.

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Architecture modulaire universelle

D'un point de vue technique, la conversion est basée sur une architecture modulaire capable de s'adapter à différentes configurations de véhicules et de chargements. L'approche "plug-and-play" du kit de conversion permet une installation relativement rapide sans travaux structurels invasifs. Les gestionnaires de flotte et les petits opérateurs peuvent ainsi faire passer leur flotte à zéro émission tout en réduisant les temps d'immobilisation des véhicules et en limitant les coûts d'exploitation.

Cette initiative représente une première application concrète à grande échelle de l'adaptation électrique sur des véhicules commerciaux, dans un segment où la transition vers la mobilité électrique reste complexe en raison du coût et des exigences spécifiques en matière d'autonomie et de charge. Le système devrait être étendu à d'autres marchés européens à une date ultérieure.