Aston Martin DBX S : la Ferrari Purosangue dans le rétroviseur

Il y a un nouveau super SUV sur le marché. Il s'appelle Aston Martin DBX S et son esthétique laisse déjà deviner son objectif : devenir la référence de sa catégorie, laissant derrière lui des modèles tels que la Ferrari Purosangue et la Lamborghini Urus.

Pour ce faire, il ne lésine ni sur l'esthétique ni sur ce qui se cache sous le capot : un V8 biturbo de 4 litres développant 727 ch pour des performances dignes d'une supercar.

Née pour dominer

Une puissance qui dépasse de justesse celle de la Ferrari Purosangue de 2 ch, accompagnée d'un couple de 900 Nm pour propulser l'Aston Martin DBX S de 0 à 100 km/h en 3,3 secondes et atteindre une vitesse maximale de 310 km/h, exactement comme sa rivale de Maranello. Cela est également dû à un poids réduit de 47 kg par rapport à la DBX707, déjà très performante. Bien sûr, l'oreille veut aussi sa part, c'est pourquoi un système d'échappement modifié - avec 4 sorties - amplifie la voix du V8. Un moteur qui bénéficie du développement effectué pour la Valhalla, dont la DBX S hérite des modifications apportées aux turbocompresseurs et à d'autres éléments.

Le V8 de l'Aston Marti DBX S bénéficie du développement effectué sur la Valhalla et dispose de turbocompresseurs plus grands

Photo: Aston Martin

Pour contenir cette exubérance, la suspension avant à double bras oscillant et la suspension arrière multibras sont toutes deux adaptatives, avec des ressorts pneumatiques à triple chambre et un système anti-roulis électronique. Pour freiner les près de 2,2 tonnes du super SUV anglais, on trouve un système de freinage à disques en carbone-céramique de 420 mm à l'avant avec des étriers à 6 pistons et de 390 mm à l'arrière.

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Une face avant à tomber !

Inutile de dire que l'Aston Martin DBX S a une esthétique qui lui est propre, avec de nouveaux éléments tels que la calandre en noir brillant, le diffuseur arrière d'où sortent les 4 échappements, le splitter avant et les jupes latérales avec des éléments aérodynamiques fonctionnels. Les grandes jantes forgées de 23 pouces ne passent pas inaperçues, mais on peut leur préférer (moyennant un supplément) celles en magnésium.

L'extracteur arrière de l'Aston Marti DBX S avec les 4 sorties d'échappement

Photos Par: Aston Martin

Les jantes de l'Aston Marti DBX S peuvent être forgées ou en magnésium, toujours en 23 pouces

Disponible en 24 couleurs différentes, le nouveau super SUV Aston Martin peut être personnalisé à volonté, en puisant dans la riche liste d'options qui comprend, entre autres, un toit en fibre de carbone (qui réduit le poids de 18 kg), une calandre en polycarbonate alvéolaire, des rétroviseurs et des jupes en fibre de carbone et des livrées spéciales. En passant par le département Q, vous pouvez créer une version unique, pratiquement sur mesure.

Il en va de même pour l'intérieur, dominé par l'Alcantara et le cuir, avec des sièges sport, un tableau de bord numérique de 10,25 pouces, un écran central de 12,3 pouces et un système audio de 800 W avec 14 haut-parleurs. Si vous préférez un système Bowers & Wilkins de 1600 W avec 23 haut-parleurs, des inserts en fibre de carbone ou en titane, aucun problème : il suffit de demander.

Un tableau de bord de 10,25 pouces, un écran central de 12,3 pouces et des hectares d'Alcantara et de cuir caractérisent l'intérieur de l'Aston Martin DBX S.

Photo: Aston Martin

L'Aston Martin DBX S est disponible à la commande dès aujourd'hui, avec des livraisons à partir de septembre 2025. Les prix ? Ils n'ont pas encore été communiqués.