La Chine promet une supercar « meilleure » que la Ferrari SF90

La Chine domine le marché des véhicules électriques, mais ne renonce pas encore aux moteurs à combustion. Great Wall Motor a récemment dévoilé un moteur V8 biturbo de 4,0 litres à essence destiné aux véhicules haut de gamme et développe également un moteur diesel six cylindres de 3,0 litres. Le modèle haut de gamme sera une supercar, que GWM affirme développer depuis cinq ans. Bien que la société soit pratiquement inconnue dans le monde des voitures de performance, elle aurait apparemment Ferrari dans le collimateur.

Dans une interview publiée sur la plateforme de réseaux sociaux chinoise Weibo, le directeur technique du constructeur automobile a affirmé avec audace que la mystérieuse voiture de sport serait meilleure qu'une Ferrari. Cependant, selon CnEVPost, Wu Huixiao a également admis que GWM apprenait de ses rivaux dans sa tentative ambitieuse de surpasser le Cheval Cabré. Un modèle haute performance constituerait un changement radical pour une entreprise surtout connue pour ses pick-up et ses SUV. Vous reconnaîtrez peut-être la sous-marque Ora de GWM et son modèle électrique à hayon au nom étrange, Funky Cat, qui a ensuite été rebaptisé Ora 03.

Le nouveau moteur V8 de Great Wall Motor

Photos Par: Great Wall Motors

Le nouveau moteur V8 de Great Wall Motor

Lors d'une interview avec un blogueur chinois, M. Wu a révélé que GWM avait fait venir un expert du Nürburgring en Chine afin de mieux comprendre ce circuit allemand réputé pour sa difficulté. Cependant, le développement n'a pas été sans difficultés. M. Wu a reconnu des problèmes liés à la production de la coque en fibre de carbone et a déclaré que la réduction des coûts restait un défi, ce qui explique en partie pourquoi le projet n'a pas encore été officiellement dévoilé, malgré cinq années de développement.

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Quant à la motorisation de la supercar, le V8 mentionné précédemment semble peu probable. Wu a laissé entendre qu'il était trop gros, sans confirmer si GWM adaptait un moteur existant plus petit ou en construisait un entièrement nouveau. La société propose actuellement un V6 biturbo de 3,0 litres dans le Tank 700, dans le cadre d'un système hybride rechargeable développant 516 chevaux. Il existe également le Tank 500 Hi4-Z, qui développe une puissance folle de 851 chevaux grâce à une configuration PHEV combinant un moteur quatre cylindres de 2,0 litres et deux moteurs électriques.

La mention de la Ferrari SF90 Stradale laisse entendre que le nouveau modèle de GWM sera probablement aussi un hybride rechargeable. La Chine compte déjà un segment en pleine croissance de voitures de performance entièrement électriques, notamment la BYD Yangwang U9 et la GAC Aion Hyper SSR. Pour concurrencer ses rivaux nationaux et internationaux, M. Wu a déclaré que GWM « doit construire une voiture qui fera monter l'adrénaline, provoquera une explosion d'hormones et de dopamine ».

BYD Yangwang U9

Photos Par: Yangwang

GAC Aion Hyptec SSR

Il est intéressant de noter que des rumeurs chinoises affirment que le président de GWM, Jack Wei, a été aperçu au volant d'une Ferrari SF90, ce qui renforce l'idée que l'entreprise vise haut. Toutefois, même si la voiture s'avère plus rapide et plus abordable, elle n'aura pas le prestige d'un modèle de Maranello.

Mais cela n'aura peut-être pas beaucoup d'importance sur le marché chinois actuel, où les marques locales gagnent du terrain en proposant des véhicules électriques high-tech avec une plus grande autonomie, souvent à des prix nettement inférieurs à ceux de leurs homologues occidentaux. En dehors de la Chine, une voiture de sport haut de gamme serait difficile à vendre, même à un prix bien inférieur. Nous ne voyons pas beaucoup de fidèles de Ferrari annuler leurs commandes pour une GWM, une BYD, etc.