La Ford Mustang GTD vient de battre son propre record au Nürburgring

Ford ne s'est pas contenté de détenir le record de la voiture américaine la plus rapide sur l'enfer vert. Aujourd'hui, elle a établi un tour encore plus rapide.

Photo: Ford

Par: Brian Silvestro

4 Mai 2025 à 07:44

L'année dernière, Ford a emmené sa Mustang GTD de 815 chevaux sur le Nürburgring, où elle a établi le record de la voiture de série américaine la plus rapide à parcourir le légendaire circuit allemand. Les 6'57'' ont été impressionnantes, mais Ford n'était pas satisfait. Le constructeur a donc ramené la voiture sur l'enfer vert et a établi un temps encore plus rapide : 6'52''072.

Ford affirme avoir trouvé les cinq secondes supplémentaires grâce à un certain nombre d'améliorations apportées à la voiture. La calibration du groupe motopropulseur a été mise à jour, le châssis a été revu avec plus de rigidité en torsion, l'ABS et le système de contrôle de la traction ont été retravaillés et la configuration aérodynamique a été affinée.

Ce nouveau temps signifie que la Mustang GTD est plus rapide sur le 'Ring que la Porsche 918 Spyder, anciennement détentrice du record du monde. Elle est également plus rapide que la 911 GT3 de génération actuelle, la Ferrari 296 GTB et la Lamborghini Aventador SV.

Si l'on voit une voiture aussi grosse qu'une Mustang réaliser un temps aussi impressionnant, il est important de souligner qu'il ne s'agit pas d'une Mustang normale. La GTD est essentiellement une construction à partir d'une carrosserie de Mustang, utilisant une transmission à double embrayage à huit rapports montée à l'arrière, reliée au moteur par un tube de couple en fibre de carbone. La suspension semi-active, développée par Multimatic, utilise des amortisseurs à valve et une architecture à biellettes et culbuteurs. Pour voir une technologie similaire, vous devrez vous rendre sur votre circuit de course local.

Il est tout de même fou de penser qu'une Mustang est plus rapide que la puissante 918. C'est un signe de l'évolution de la technologie des suspensions et des pneus en 12 ans, et de l'énorme dévouement de l'équipe d'ingénieurs de Ford.

Ford a publié un certain nombre de photos de la journée du record, mais n'a pas diffusé de vidéo complète du tour. Nous pensons que la vidéo apparaîtra sur YouTube dans le courant de la semaine, bien que Ford n'ait pas donné de date précise.