DS N°4 (2025) : Le lifting de la DS 4 avec un nouveau nom et une motorisation électrique

De grands changements pour le crossover premium français

Photo: DS Automobiles

Par: Stefan Wagner

Traduit par: Emmanuel Rolland

15 Mai 2025 à 09:41

"Ne m'appelez plus DS 4" pourrait aussi être le titre du grand lifting du crossover premium de la marque premium de Citroën. En effet, celle qui était connue jusqu'ici sous l'appellation DS 4 s'appelle désormais DS N°4. Selon DS, nous devons simplement dire "numéro 4". Numéro 4 suit ainsi le schéma de dénomination introduit avec la grande DS N°8. C'est clair. Mais il n'y a pas que le nom qui soit nouveau : la DS remaniée apporte de nombreuses nouveautés optiques et techniques.

Le changement le plus important est certainement l'introduction d'un groupe motopropulseur purement électrique, qui doit permettre une autonomie de 450 kilomètres. Nous vous dévoilons ici tout ce qui a été modifié par ailleurs.

Galerie: DS N°4 (2025)

Source: DS Automobiles

Extérieur

Bien que les dimensions restent presque identiques à celles du modèle précédent (longueur : 4,40 mètres, largeur : 1,87 mètre, hauteur : 1,47 mètre, empattement : 2,67 mètres), la DS N°4 se présente avec un look largement revu. On remarque la partie avant retravaillée avec une calandre noire, un capot légèrement plus long et le logo DS rétroéclairé. A cela s'ajoutent de nouveaux phares Matrix LED-Vision. Des jantes de 19 pouces sont montées de série, des jantes de 20 pouces sont disponibles en option sur l'hybride rechargeable, qui reste la variante la plus puissante. À l'arrière, des feux arrière tridimensionnels permettent de reconnaître la voiture.

Intérieur

Dans l'habitacle, on remarque immédiatement le nouveau tableau de bord numérique de 10,25 pouces, combinable en option avec un affichage tête haute qui projette des informations sur une surface de 21 pouces dans le pare-brise. Il est complété par un écran d'infodivertissement de 10 pouces, intégré entre des buses d'aération particulièrement fines avec des "lamelles cachées ultrafines". S'y ajoute une commande vocale avec ChatGPT.

Des matériaux tels que des tissus à structure souple, de l'Alcantara, des revêtements de sièges en cuir nappa au look bracelet de montre, des inserts en bois de frêne brun et le nouveau système audio Focal-Electra avec 14 haut-parleurs et 690 watts doivent souligner l'ambition premium.

DS N°4 (2025)

Photos Par : DS Automobiles

DS N°4 (2025)

Cependant, le design extraverti de l'habitacle se fait encore au détriment de l'espace disponible à l'arrière : les personnes de grande taille se heurtent rapidement à des limites au niveau des genoux et de la tête, et le tunnel central est également conservé dans la version E. Le volume du coffre varie en fonction du type de propulsion :

Mild-Hybrid : 430 litres
Plug-in-Hybrid : 390 litres
Version électrique : 360 litres

Moteurs et châssis

Les variantes de motorisations suivantes sont disponibles sur la nouvelle DS N°4 :

1,2 litre trois cylindres essence avec technologie mild-hybrid, 145 chevaux, boîte automatique à 6 rapports.
Hybride plug-in avec moteur essence turbo de 1,6 litre, moteur électrique et boîte à double embrayage à 7 rapports : 225 chevaux, 0-100 km/h en 7,1 s, autonomie en mode purement électrique : 81 km (30 pour cent de plus qu'auparavant), batterie de 14,6 kWh
Version électrique E-Tense de 213 ch (343 Nm) et batterie de 58,3 kWh : 450 km d'autonomie WLTP, puissance de charge : 11 kW (AC), 120 kW (DC) - 100 km en 11 minutes ; particularités : surbaissée de 10 mm, récupération en 3 étapes via les palettes au volant.
Une version diesel avec BlueHDi de 1,5 litre et 130 ch devrait suivre ultérieurement - une date précise n'a pas encore été communiquée.

DS reste très vague en ce qui concerne les informations sur la dynamique de conduite. Il y est simplement indiqué que "le châssis et la direction retravaillés permettent une conduite tout en finesse. Lors du développement du châssis, une attention particulière a été portée à une maniabilité aussi confortable que dynamique". Un premier test permettra d'en savoir plus à ce sujet.

Prix et lancement sur le marché

Les prix officiels ne nous ont pas encore été dévoilés, mais le prix d'entrée de gamme devrait se situer autour des 40 000 euros actuels. La variante électrique devrait débuter entre 45.000 et 47.000 euros. La nouvelle DS N°4 sera commercialisée mi-septembre, le début des commandes étant prévu "dans quelques semaines".