Bosch apporte de l'hydrogène liquide au Mans

L'unité de contrôle et de sécurité de l'hydrogène liquide L-HSCU est prête à faire ses débuts

Photo: Bosch

Par: Eleonora Lilli

Publié par: Lucas Huaumé

18 Mai 2025 à 16:53

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Aujourd'hui, même le sport automobile évolue sous le signe de la durabilité, autrefois considérée comme antagoniste de la performance. Bosch Motorsport, par exemple, présente une nouveauté destinée à marquer les esprits : le L-HSCU (Liquid Hydrogen Storage Control Unit), une unité de contrôle et de sécurité pour la gestion de l'hydrogène liquide, prête à faire ses débuts en public lors des prochaines 24 Heures du Mans.

Conçue pour assurer une supervision complète de la chaîne de stockage de l'hydrogène dans le véhicule, le L-HSCU contrôle toutes les étapes, du ravitaillement au stockage dans des réservoirs cryogéniques, en passant par le transfert vers une pile à combustible ou un moteur à combustion interne prêt à recevoir de l'H2.

Comment fonctionne le système ?

Au cœur du système se trouve un réseau de capteurs qui détectent en temps réel les paramètres critiques tels que la pression et la température, et qui activent automatiquement les systèmes de sécurité en cas d'anomalie, comme une fuite. Des ventilateurs et d'autres dispositifs entrent en action pour empêcher l'accumulation de gaz, tandis que la communication entre le véhicule et la station de ravitaillement est directe et contrôlée, ce qui garantit la sécurité et la rapidité.

L'utilisation de l'hydrogène liquide dans le sport automobile est récente, mais prometteuse. Pour atteindre l'état liquide, l'hydrogène est refroidi à -253 °C et stocké à une pression d'environ 5 bars dans des réservoirs isolés thermiquement. L'avantage ? Une densité d'énergie volumétrique plus élevée par rapport au stockage gazeux, ce qui permet de réduire l'espace occupé, un facteur crucial dans la conception des voitures de course.

Le L-HSCU a déjà été utilisé avec succès dans le prototype H24EVO, développé dans le cadre du programme MissionH24 : une plateforme de démonstration alimentée par une pile à combustible, conçue pour explorer les possibilités d'application de l'hydrogène dans les sports automobiles d'endurance.

MissionH24 e Bosch Motorsport

Photo : Bosch

"La course d'endurance est le banc d'essai idéal pour tester de nouvelles technologies. Grâce à notre expérience dans le domaine du sport automobile et de la technologie de l'hydrogène, nous pouvons contribuer au développement du projet H24EVO et prouver que l'hydrogène est une véritable alternative pour l'avenir de la course automobile", explique Ingo Mauel, vice-président de Bosch Motorsport.

Rendez-vous au Mans

Le H24EVO sera également présent dans le Village H2 du Mans et participera aux démonstrations officielles de véhicules à hydrogène prévues les 12 et 14 juin 2025.

Ligier JS2 RH2

Photo : Bosch

La même technologie est au cœur du projet Ligier JS2 RH2, le concept car développé par Bosch Engineering avec un moteur à combustion interne fonctionnant à l'hydrogène. Outre le système de sécurité sophistiqué déjà validé, un nouveau package de gestion des émissions est en cours de développement afin d'adapter l'ensemble de l'architecture à une utilisation sur route dans le cadre de courses de haute performance.