Villa d'Este 2025 : l'Alfa Romeo P3 de 1933 remporte le Best of Show
La monoplace qui a marqué l'histoire, également sous la houlette de la Scuderia Ferrari, a triomphé au Concorso d'Eleganza sur le lac de Côme.
Le Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2025 a couronné comme Best of Show l'une des voitures de course les plus emblématiques de tous les temps : l'Alfa Romeo P3 de 1934, lauréate du trophée le plus prestigieux décerné par le jury international.
Connue également sous le nom de Tipo B, cette extraordinaire monoplace conçue par Vittorio Jano n'est pas seulement un chef-d'œuvre d'ingénierie, mais un véritable jalon dans l'histoire du sport automobile : la première véritable monoplace de Grand Prix, dérivée de la 8C 2300 Monza, mais plus légère, plus rigide et plus puissante grâce à un moteur en ligne de 8 suralimenté par deux compresseurs, capable de délivrer 265 ch.
L'Alfa Romeo de la Scuderia Ferrari
Elle a effectué ses débuts sur circuit en 1931, mais c'est au cours des deux années suivantes que la P3 est entrée dans la légende, dominant la scène internationale des courses. En 1933, la voiture passe officiellement sous la direction de la Scuderia Ferrari, marquant ainsi un chapitre historique : la collaboration entre Alfa Romeo et Enzo Ferrari avant même la naissance de la structure de Maranello.
Alfa Romeo Tipo B (P3), 1934 : Best of Show 2025
Le châssis vainqueur ce week-end à Villa d'Este est celui qui, au cours de la saison 1934, a été la star absolue entre les mains de champions du calibre d'Achille Varzi, Guy Moll, Louis Chiron et Tonino Brivio. Avec cette voiture, Varzi remporte le Grand Prix de Nice et de Tripoli, Moll triomphe à l'Avus de Berlin, tandis que Chiron et Brivio décrochent de nombreux podiums en Europe.
Avec cette voiture, Nuvolari entre dans la légende au Nurburgring
Mais le moment le plus mémorable se situe en 1935, lorsque Tazio Nuvolari, avec une P3 de la Scuderia Ferrari, réalise un exploit légendaire en battant les invincibles Flèches d'argent allemandes au Nürburgring. Un triomphe qui est entré dans la mythologie du sport.
Alfa Romeo Type B (P3), 1934
Aujourd'hui, quatre-vingt-dix ans plus tard, cette même voiture donne à nouveau des frissons. Et elle le fait non pas sur une piste de course, mais sur le podium le plus élégant du monde, faisant revivre une époque où le courage, le style et l'ingéniosité des Italiens ont écrit l'histoire de la course.
Toutes les voitures gagnantes
Vous trouverez ci-dessous tous les gagnants de l'édition 2025 du Concorso d'Eleganza Villa d'Este, ainsi que leurs photos.
Trophée BMW Group - "Best of Show by the Jury".
Alfa Romeo Tipo B (P3), 1934
Alfa Romeo Tipo B (P3), 1934
Carrosserie : Alfa Romeo Grand Prix monoplace
Concurrent : Auriga Collection (DE)
Coppa d'Oro Villa d'Este - "Best of Show by Public Referendum".
BMW 507, 1957
BMW 507, 1957
Carrosserie : Roadster BMW
Concurrent : Dirk de Groen (US)
Trophée Vranken-Pommery - Pour la meilleure voiture emblématique selon le jury
BMW 507, 1957
BMW 507, 1957
Carrosserie : Roadster BMW
Concurrent : Dirk de Groen (US)
Trophée ASI - Pour la voiture d'après-guerre la mieux conservée
Sérénissime 308V, 1965
Sérénissime 308V, 1965
Carrosserie : Torpedo Fantuzzi
Concurrent : Tom McGough (US)
Auto Trophy & Design - Pour le design le plus excitant selon le jury
Prototype OSI Silver Fox, 1967
Prototype OSI Silver Fox, 1967
Carrosserie : Catamaran OSI
Concurrent : Paul-Emile Bessade (FR)
Trofeo il Canto del Motore - Pour le meilleur son de moteur selon le jury
Aston Martin DB3S, 1956
Aston Martin DB3S, 1956
Carrosserie : Aston Martin
Concurrent : Collection privée (US)
Trofeo Automobile Club Como - Pour la voiture conduite depuis le plus loin
Rolls-Royce 20 HP, 1927
Rolls-Royce 20 HP, 1927
Carrosserie : berline H. J. Mulliner
Concurrent : Axel Schröter (MC)
Trophée Schedoni - Pour la voiture avec l'intérieur en cuir le mieux conservé
Jaguar E-Type Lightweight (86PJ), 1963
Jaguar E-Type Lightweight (86PJ), 1963
Carrosserie : biplace ouverte Jaguar Cars
Concurrent : Richard Cook (UK)
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