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Villa d'Este 2025 : l'Alfa Romeo P3 de 1933 remporte le Best of Show

La monoplace qui a marqué l'histoire, également sous la houlette de la Scuderia Ferrari, a triomphé au Concorso d'Eleganza sur le lac de Côme.

Villa d’Este 2025: l’Alfa Romeo P3 del 1933 conquista il Best of Show
Photo: BMW Classic

Le Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2025 a couronné comme Best of Show l'une des voitures de course les plus emblématiques de tous les temps : l'Alfa Romeo P3 de 1934, lauréate du trophée le plus prestigieux décerné par le jury international.

Connue également sous le nom de Tipo B, cette extraordinaire monoplace conçue par Vittorio Jano n'est pas seulement un chef-d'œuvre d'ingénierie, mais un véritable jalon dans l'histoire du sport automobile : la première véritable monoplace de Grand Prix, dérivée de la 8C 2300 Monza, mais plus légère, plus rigide et plus puissante grâce à un moteur en ligne de 8  suralimenté par deux compresseurs, capable de délivrer 265 ch.

L'Alfa Romeo de la Scuderia Ferrari

Elle a effectué ses débuts sur circuit en 1931, mais c'est au cours des deux années suivantes que la P3 est entrée dans la légende, dominant la scène internationale des courses. En 1933, la voiture passe officiellement sous la direction de la Scuderia Ferrari, marquant ainsi un chapitre historique : la collaboration entre Alfa Romeo et Enzo Ferrari avant même la naissance de la structure de Maranello.

Alfa Romeo Tipo B (P3), 1934

Alfa Romeo Tipo B (P3), 1934 : Best of Show 2025

Photo : BMW Classic

Le châssis vainqueur ce week-end à Villa d'Este est celui qui, au cours de la saison 1934, a été la star absolue entre les mains de champions du calibre d'Achille Varzi, Guy Moll, Louis Chiron et Tonino Brivio. Avec cette voiture, Varzi remporte le Grand Prix de Nice et de Tripoli, Moll triomphe à l'Avus de Berlin, tandis que Chiron et Brivio décrochent de nombreux podiums en Europe.

Avec cette voiture, Nuvolari entre dans la légende au Nurburgring

Mais le moment le plus mémorable se situe en 1935, lorsque Tazio Nuvolari, avec une P3 de la Scuderia Ferrari, réalise un exploit légendaire en battant les invincibles Flèches d'argent allemandes au Nürburgring. Un triomphe qui est entré dans la mythologie du sport.

Alfa Romeo Tipo B (P3), 1934

Alfa Romeo Type B (P3), 1934

Photo : BMW Classic

Aujourd'hui, quatre-vingt-dix ans plus tard, cette même voiture donne à nouveau des frissons. Et elle le fait non pas sur une piste de course, mais sur le podium le plus élégant du monde, faisant revivre une époque où le courage, le style et l'ingéniosité des Italiens ont écrit l'histoire de la course.

Toutes les voitures gagnantes

Vous trouverez ci-dessous tous les gagnants de l'édition 2025 du Concorso d'Eleganza Villa d'Este, ainsi que leurs photos.

Trophée BMW Group - "Best of Show by the Jury".

Alfa Romeo Tipo B (P3), 1934

Alfa Romeo Tipo B (P3), 1934

Alfa Romeo Tipo B (P3), 1934

Photo : BMW Classic

Carrosserie : Alfa Romeo Grand Prix monoplace
Concurrent : Auriga Collection (DE)

Coppa d'Oro Villa d'Este - "Best of Show by Public Referendum".

BMW 507, 1957

BMW 507, 1957

BMW 507, 1957

Photo : BMW Classic

Carrosserie : Roadster BMW
Concurrent : Dirk de Groen (US)

Trophée Vranken-Pommery - Pour la meilleure voiture emblématique selon le jury

BMW 507, 1957

BMW 507, 1957

BMW 507, 1957

Photo : BMW Classic

Carrosserie : Roadster BMW
Concurrent : Dirk de Groen (US)

Trophée ASI - Pour la voiture d'après-guerre la mieux conservée

Sérénissime 308V, 1965

Serenissima 308V, 1965

Sérénissime 308V, 1965

Photo : BMW Classic

Carrosserie : Torpedo Fantuzzi
Concurrent : Tom McGough (US)

Auto Trophy & Design - Pour le design le plus excitant selon le jury

Prototype OSI Silver Fox, 1967

OSI Silver Fox Prototype, 1967

Prototype OSI Silver Fox, 1967

Photo : BMW Classic

Carrosserie : Catamaran OSI
Concurrent : Paul-Emile Bessade (FR)

Trofeo il Canto del Motore - Pour le meilleur son de moteur selon le jury

Aston Martin DB3S, 1956

Aston Martin DB3S, 1956

Aston Martin DB3S, 1956

Photo : BMW Classic

Carrosserie : Aston Martin
Concurrent : Collection privée (US)

Trofeo Automobile Club Como - Pour la voiture conduite depuis le plus loin

Rolls-Royce 20 HP, 1927

Rolls-Royce 20 HP, 1927

Rolls-Royce 20 HP, 1927

Photo : BMW Classic

Carrosserie : berline H. J. Mulliner
Concurrent : Axel Schröter (MC)

Trophée Schedoni - Pour la voiture avec l'intérieur en cuir le mieux conservé
Jaguar E-Type Lightweight (86PJ), 1963

Jaguar E-Type Lightweight (86PJ), 1963

Jaguar E-Type Lightweight (86PJ), 1963

Photo : BMW Classic

Carrosserie : biplace ouverte Jaguar Cars
Concurrent : Richard Cook (UK)