Opel Frontera 2025, un B SUV avec 7 places... et bien plus encore
Le SUV urbain allemand complète l'offre d'Opel avec des arguments intéressants et un excellent rapport qualité-prix.
Dans le processus de transformation que connaissent actuellement tous les constructeurs, nombre d'entre eux ont décidé de recourir à des acronymes ou à des noms qui ont joué un rôle clé dans le passé de la marque. Nous avons assisté à la "renaissance" de noms connus et, dans le cas d'Opel, c'est le Frontera qui a été choisi.
Mais dans ce cas, le nouveau Frontera n'est pas le SUV classique dont nous nous souvenons tous. Il s'est transformé en un SUV du segment B, avec l'attrait supplémentaire d'offrir (il est le seul avec le Citroën C3 Aircross à le faire, du moins pour le moment) jusqu'à sept places dans ses 4,38 mètres de long, ou des options accrocheuses telles qu'une tente de toit pratique pour les amoureux de la nature.
Galerie: Opel Frontera 2025
Tout cela, combiné à une offre commerciale adaptée aux exigences actuelles, basée sur des groupes motopropulseurs hybrides légers (48V) ou 100% électriques, une gamme simplifiée autour de deux niveaux de finition et des packs d'options simples, avec des prix plus que raisonnables, ce qui en fait un choix idéal comme voiture familiale unique.
L'esthétique de l'Opel Frontera est reconnaissable à des éléments déjà présents sur d'autres modèles de la gamme, comme l'Opel Vizor qui préside à la face avant et abrite les phares principaux à LED au design profilé. À l'arrière, le Frontera se distingue également par son grand hayon, ses feux arrière divisés et le " petit " becquet caché dans le toit, qui ajoute un détail sportif à l'apparence générale.
Premier essai de l'Opel Frontera 2025
L'Opel Frontera est un SUV urbain aux dimensions du segment supérieur. Le Frontera mesure 4,38 mètres de long, 1,80 mètre de large et 1,63 mètre de haut. La capacité du coffre varie de 460 litres (avec cinq sièges) à 1 600 litres.
L'Opel Frontera dispose également d'une offre multi-énergie, comme mentionné ci-dessus, basée sur des moteurs hybrides de 100 ch ou 136 ch ou une unité de puissance 100 % électrique de 113 ch. La traction est toujours assurée par l'essieu avant et, dans le cas des options thermiques, le moteur est associé à une boîte de vitesses automatique à double embrayage à 6 rapports.
La version tout électrique du Frontera dispose d'une batterie de 43,8 kWh qui garantit officiellement une autonomie maximale de 305 kilomètres, avec une consommation moyenne de 18,2 kWh aux 100 kilomètres. Une version dotée d'une batterie de plus grande capacité et d'une autonomie de plus de 400 km sera également commercialisée dans un avenir proche.
L'habitacle offre un espace plus que raisonnable pour quatre adultes, associé à des éléments de confort tels que les sièges Intelli-Seat, et des clins d'œil à la technologie comme le Pure Panel, composé d'un double écran de 10 pouces, qui fusionne l'instrumentation avec le système multimédia, disponible dans le niveau de finition le plus complet. L'édition d'entrée de gamme propose la Smartphone Station, qui transforme le téléphone portable en unité d'infodivertissement du véhicule.
En ce qui concerne les niveaux de finition, Opel a choisi de simplifier la gamme autant que possible, réduisant le choix à deux options : Edition et GS. L'entrée de gamme propose déjà une instrumentation numérique de 10 pouces, des sièges réglables en six directions et une sangle flexible sur la console centrale. Ceux qui souhaitent plus d'équipements devront se tourner vers la finition GS ou vers l'un des packs d'équipements proposés par le constructeur.
Le tout à des prix très abordables, puisque grâce aux offres commerciales du constructeur et aux aides officielles auxquelles vous avez droit, vous pouvez vous procurer un Opel Frontera Hybrid à partir de 19.900 euros ou, dans le cas du Frontera électrique, à partir de 16.600 euros.
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